Baumuster BMW 309. In: BMW Geschichte. BMW AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2016; abgerufen am 17. Januar 2016 (Dossier im BMW-Group-Archiv mit technischen Daten).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/bmw-grouparchiv.de
Baumuster BMW 309. In: BMW Geschichte. BMW AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2016; abgerufen am 17. Januar 2016 (Dossier im BMW-Group-Archiv mit technischen Daten).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/bmw-grouparchiv.de
BMW 309 Motor. In: BMW Geschichte. BMW AG, 1934, abgerufen am 24. Januar 2016 (Foto im BMW-Group-Archiv): „Teilansicht Fahrgestell mit coloriertem Motor und Getriebe“
BMW Blätter 19. In: BMW Geschichte. BMW AG, März 1934, S. 11–13, abgerufen am 24. Januar 2016 (Dokument im BMW-Group-Archiv): „BMW hat die Lizenz der Original-Chrysler-2-Punkt-Aufhängung!“
Baumuster BMW 309. In: BMW Geschichte. BMW AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2016; abgerufen am 17. Januar 2016 (Dossier im BMW-Group-Archiv mit technischen Daten).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/bmw-grouparchiv.de
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Baumuster BMW 309. In: BMW Geschichte. BMW AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2016; abgerufen am 17. Januar 2016 (Dossier im BMW-Group-Archiv mit technischen Daten).Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/bmw-grouparchiv.de