Un analizador diferencial mecánico supuestamente utilizado durante el diseño de las bombas de rebote de Barnes Wallis se conserva en Nueva Zelanda, en el Museo de Transporte y Tecnología (MOTAT): véase Irwin, William (July 2009). «The Differential Analyser Explained». Auckland Meccano Guild. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2018. Consultado el 21 de julio de 2010. «Se rumorea que Barnes Wallis utilizó un analizador diferencial en el desarrollo de la "bomba de rebote" para el ataque de los "Dam Busters" a las represas hidroeléctricas del valle del Ruhr en la Segunda Guerra Mundial. … Teniendo en cuenta el secreto que rodeaba las actividades en tiempos de guerra en ese momento, aún podría ser posible, pero la mayoría de las personas de esa época ahora han fallecido. Se consultó a dos personalidades restantes de esa época que aún vivían, a saber, Arthur Porter y Maurice Wilkes, pero ninguno pudo corroborar el rumor.»
Un analizador diferencial mecánico supuestamente utilizado durante el diseño de las bombas de rebote de Barnes Wallis se conserva en Nueva Zelanda, en el Museo de Transporte y Tecnología (MOTAT): véase Irwin, William (July 2009). «The Differential Analyser Explained». Auckland Meccano Guild. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2018. Consultado el 21 de julio de 2010. «Se rumorea que Barnes Wallis utilizó un analizador diferencial en el desarrollo de la "bomba de rebote" para el ataque de los "Dam Busters" a las represas hidroeléctricas del valle del Ruhr en la Segunda Guerra Mundial. … Teniendo en cuenta el secreto que rodeaba las actividades en tiempos de guerra en ese momento, aún podría ser posible, pero la mayoría de las personas de esa época ahora han fallecido. Se consultó a dos personalidades restantes de esa época que aún vivían, a saber, Arthur Porter y Maurice Wilkes, pero ninguno pudo corroborar el rumor.»
United States; Navy Department; Bureau of Ordnance (1947). German explosive ordnance, 11 June 1946.(en inglés). Washington, D.C.: Govt. Print. Office. p. 15. OCLC505967055.
youtube.com
Flower (2002), pp. 87–88. Also Gardner (2006), Johnsen (1999), and footage of the crash at YouTube. Retrieved 11 December 2010.