Constance Tripper, del Departamento de Ingeniería de la Universidad de Cambridge, determinó que las roturas en el casco de los cargueros Liberty se debieron a que el acero fue sometido a temperatura suficientemente baja para que mostrara comportamiento frágil y estableciendo en consecuencia la existencia de una temperatura de transición dúctil-frágil.
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G. Juleff. (1996). An ancient wind powered iron smelting technology in Sri Lanka. 379, 60-63 or. doi:10.1038/379060a0..
