Grand Prix Sepeda Motor (Indonesian Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Grand Prix Sepeda Motor" in Indonesian language version.

refsWebsite

Global rank Indonesian rank

16web.archive.org

1^st place

8motogp.com

1,218^th place

260^th place

2metacritic.com

37^th place

268^th place

1motorcycle-usa.com

low place

8,234^th place

1speedtv.com

low place

8,569^th place

1motomatters.com

low place

1cycleworld.com

5,355^th place

6,836^th place

1kompas.com

450^th place

3^rd place

1motogpspeed.com

low place

1motogpvideogame.com

low place

cycleworld.com

"Dorna Launches FIM Enel MotoE World Cup Bike In Italy". cycleworld.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 Februari 2018. Diakses tanggal 7 Februari 2018.

kompas.com

olahraga.kompas.com

AE, Aloysius Gonsaga (14 Oktober 2012). Syatiri, Ana Shofiana, ed. "2013, MotoGP Terapkan Sistem "Knockout" untuk Kualifikasi". Kompas.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-02-23. Diakses tanggal 11 Januari 2013.

metacritic.com

"MotoGP 10/11". Metacritic. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-05. Diakses tanggal 13 Maret 2019.
"Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-02-25. Diakses tanggal 2021-02-24.

motogp.com

"Inside MotoGP. History". motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2016. Diakses tanggal 10 September 2017.
"Corrado Cecchinelli talks CRT regulations". MotoGP.com. 3 Mei 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2013. Diakses tanggal 17 Desember 2011.
"Moto2: 250 cc replacement class regulations announced". motogp.com. 11 Desember 2008. ^{[pranala nonaktif permanen]}
"Triumph announced as Moto2 engine supplier from 2019". motogp.com. 3 Juni 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juni 2017. Diakses tanggal 26 Juni 2017.
Age limit exception introduced in Moto3™ Diarsipkan 17 Mei 2019 di Wayback Machine. MotoGP.com, 19 Agustus 2014. Diakses 17 Mei 2019
"Discover the Energica Ego Corsa MotoE™ motorcycle!". MotoGP. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 5 November 2018.
Sports, Dorna. "Inside MotoGP™ · Bikes". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 April 2016. Diakses tanggal 2 April 2016.

resources.motogp.com

"Event Best Maximum Speed" (PDF). MotoGP.com. 20 Maret 2016. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 9 Juni 2017. Diakses tanggal 2 Juni 2014.

motogpspeed.com

"Aturan baru". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-10. Diakses tanggal 2016-02-09.

motogpvideogame.com

"MotoGP™20 - The Official Videogame". MotoGPvideogame. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 Mei 2020. Diakses tanggal 7 Mei 2020.

motomatters.com

MotoGP Rules Update: 'CRT' Name Dropped, Replaced With 'Open' Diarsipkan 17 Desember 2014 di Wayback Machine. Motomatters, 17 Oktober 2013 Diakses 17 Desember 2014

motorcycle-usa.com

"MotoGP Goes Back to 1,000 cc in 2012". Motorcycle-usa.com. Diarsipkan dari cc-in-2012.aspx versi asli Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 31 Desember 2014. Diakses tanggal 27 Mei 2014.

speedtv.com

moto-racing.speedtv.com

" MOTOGP: Rossi Quickest As Sepang Test Concludes," Diarsipkan 31 Juli 2010 di Wayback Machine. SPEEDtv.com (2010).

web.archive.org

"Inside MotoGP. History". motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 March 2016. Diakses tanggal 10 September 2017.
"Event Best Maximum Speed" (PDF). MotoGP.com. 20 Maret 2016. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 9 Juni 2017. Diakses tanggal 2 Juni 2014.
"MotoGP Goes Back to 1,000 cc in 2012". Motorcycle-usa.com. Diarsipkan dari cc-in-2012.aspx versi asli Periksa nilai |url= (bantuan) tanggal 31 Desember 2014. Diakses tanggal 27 Mei 2014.
" MOTOGP: Rossi Quickest As Sepang Test Concludes," Diarsipkan 31 Juli 2010 di Wayback Machine. SPEEDtv.com (2010).
"Corrado Cecchinelli talks CRT regulations". MotoGP.com. 3 Mei 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 Juni 2013. Diakses tanggal 17 Desember 2011.
MotoGP Rules Update: 'CRT' Name Dropped, Replaced With 'Open' Diarsipkan 17 Desember 2014 di Wayback Machine. Motomatters, 17 Oktober 2013 Diakses 17 Desember 2014
"Triumph announced as Moto2 engine supplier from 2019". motogp.com. 3 Juni 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 Juni 2017. Diakses tanggal 26 Juni 2017.
Age limit exception introduced in Moto3™ Diarsipkan 17 Mei 2019 di Wayback Machine. MotoGP.com, 19 Agustus 2014. Diakses 17 Mei 2019
"Dorna Launches FIM Enel MotoE World Cup Bike In Italy". cycleworld.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 Februari 2018. Diakses tanggal 7 Februari 2018.
"Discover the Energica Ego Corsa MotoE™ motorcycle!". MotoGP. Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 November 2018. Diakses tanggal 5 November 2018.
Sports, Dorna. "Inside MotoGP™ · Bikes". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 8 April 2016. Diakses tanggal 2 April 2016.
AE, Aloysius Gonsaga (14 Oktober 2012). Syatiri, Ana Shofiana, ed. "2013, MotoGP Terapkan Sistem "Knockout" untuk Kualifikasi". Kompas.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-02-23. Diakses tanggal 11 Januari 2013.
"Aturan baru". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-10. Diakses tanggal 2016-02-09.
"MotoGP 10/11". Metacritic. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-05. Diakses tanggal 13 Maret 2019.
"Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-02-25. Diakses tanggal 2021-02-24.
"MotoGP™20 - The Official Videogame". MotoGPvideogame. Diarsipkan dari versi asli tanggal 10 Mei 2020. Diakses tanggal 7 Mei 2020.