制輪子 (Japanese Wikipedia)

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“車輪・ブレーキ系材料の研究開発｜研究開発”. JR 公益財団法人鉄道総合技術研究所. 2023年5月17日閲覧。 “鋳鉄制輪子　最も古い制輪子材質で、ブレーキ摩擦性能は低い反面、車輪踏面に適度な粗さを付与し良好な粘着状態を生成することから現在でも寒冷地や山岳線区を中心に不可欠な存在です。材質は片状黒鉛鋳鉄で、合金元素を添加して摩擦特性を改善した合金鋳鉄制輪子は特急気動車や機関車に使用されています。　合成制輪子　フェノール樹脂を主成分とする制輪子です。摩擦性能が良好で、低摩耗、軽量、安価な特徴を有します。湿潤環境での性能低下の軽減を図った耐雪型や、車輪踏面を粗面化し粘着特性を改善する増粘着型もあります。数量的には制輪子の大多数が合成制輪子です。　焼結合金制輪子　銅や鉄を主成分とする焼結合金製の制輪子です。摩擦性能と全天候性に優れ、低摩耗です。湿潤環境での性能が高く、寒冷地を中心に使用されています。”
“弾性構造型合成制輪子｜研究開発”. JR 公益財団法人鉄道総合技術研究所. 2023年5月17日閲覧。 “合成制輪子は軽量で摩耗が少なく安価な一方で、摩擦面に水が入ると摩擦係数が低下しやすい傾向にあり、この影響を軽減するため、硬質粒子や金属ブロックを挿入して耐水性能を向上させた合成制輪子が広く用いられています。”