Absturz der Junkers Ju 52 HB-HOT (German Wikipedia)

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aargauerzeitung.ch

«Tante Ju»-Flugzeug abgestürzt ++ Bis zu 20 Tote befürchtet ++ Zusammenhang mit Hitze nicht auszuschliessen. In: Aargauer Zeitung. 5. August 2018, abgerufen am 5. August 2018.

admin.ch

sust.admin.ch

Schlussbericht Nr. 2339 der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den Unfall des Motorflugzeuges Piper PA-28-181, HB-PER, vom 4. August 2017, rund 300 m nördlich der Diavolezza, Pontresina (GR). Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST / Bundesamt für Verkehr, 18. Januar 2019, abgerufen am 17. November 2020.
Publikationen (DE) zur Untersuchung des Unfalls der Junkers Ju 52 HB-HOT vom 4. August 2018. (PDF) Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST), abgerufen am 28. Januar 2021.

archive.today

Unfall einer Ju‑52 der JU‑Air (Memento vom 5. August 2018 im Webarchiv archive.today)
Wiederaufnahme des Flugbetriebs der JU‑AIR am 17. August, Meldung vom 8. August 2018 (Memento vom 15. August 2018 im Webarchiv archive.today)

bielertagblatt.ch

Schweizerische Depeschenagentur: Luftfahrtaufsicht wird wegen Kritik nach Ju-52-Absturz untersucht. In: Bieler Tagblatt. 9. August 2020, abgerufen am 9. August 2020.

blick.ch

Marco Latzer: Die gespenstische Ruhe am Piz Segnas. Blick, 9. August 2018, abgerufen am 11. August 2018.
Hier stürzt die Ju‑52 ab! In: Blick online vom 30. November 2018

bluewin.ch

Grund für Absturz der Tante Ju bleibt länger im Dunkeln

derbund.ch

Cedric Fröhlich: Segnes-Hüttenwart sah Absturz: «Es hat keine 15 Sekunden gedauert». Der Bund, 7. August 2018.

faz.net

FAZ: Pilotenfehler führten zum Absturz der Schweizer Ju52

impdb.org

Where Eagles Dare. In: IMPDb.org. Abgerufen am 5. August 2018.
Valkyrie. In: IMPDb.org. Abgerufen am 5. August 2018.

ju-air.ch

Medieninformation der JU‑AIR zum Unfall der JU‑52 der JU‑AIR vom 4. August. In: ju-air.ch. 5. August 2018, abgerufen am 5. August 2018.

meteocentrale.ch

Die Wetterstation liegt in etwa 2.500 Meter Höhe am Crap Masegn.

nzz.ch

«Tante Ju» stürzt oberhalb von Flims beim Piz Segnas ab – bis zu 20 Tote befürchtet. Neue Zürcher Zeitung, 4. August 2018, abgerufen am 5. August 2018.
Peter Rásonyi: Der pensionierte NZZ‑Auslandredaktor Jürg Dedial ist tödlich verunglückt. In: Neue Zürcher Zeitung. 6. August 2018, abgerufen am 7. August 2018.
Jürgen Schelling: Ju‑52: ein Oldtimer aus den 1930er Jahren. In: NZZ. 5. August 2018, abgerufen am 5. August 2018.
Andri Rostetter: Ju-52-Absturz am Piz Segnas: Piloten sollen sich nicht an Mindesthöhe gehalten haben. In: Neue Zürcher Zeitung. 30. August 2020, abgerufen am 30. August 2020.

redirecter.toolforge.org

Swiss Transportation Safety Investigation Board STSB: Status report by the Swiss Transportation Safety Investigation Board STSB concerning the status of the investigation into the accident involving the Junkers Ju 52/3m g4e transport aeroplane, HB‑HOT, operated by Ju‑Air on 4 August 2018 1.2 km south-west of Piz Segnas, municipality of Flims (canton of Grisons). 2. August 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. August 2019; abgerufen am 19. August 2019 (englisch).

skynews.ch

Dübendorf: Zukunft für Museum und Ju‑52 gesichert, Hansjörg Bürgi auf SkyNews.
2. Statusbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den Stand der Untersuchung zum Unfall des Verkehrsflugzeuges Junkers Ju 52/3m g4e, HB-HOT. In: skynews.ch. 4. August 2020, abgerufen am 5. April 2024.

srf.ch

Flugzeug am Piz Segnas abgestürzt, SRF News, 5. August 2018
Traurige Gewissheit – Alle 20 Insassen der JU‑52 bei Absturz ums Leben gekommen. Schweizer Radio und Fernsehen, 5. August 2018, abgerufen am 6. August 2018.
Schlussbericht veröffentlicht - Pilotenfehler führten zu «Tante Ju»-Absturz von 2018. Schweizer Radio und Fernsehen, 28. Januar 2021, abgerufen am 28. Januar 2021.

sueddeutsche.de

Ju‑Air darf keine kommerziellen Flüge mehr anbieten

suedostschweiz.ch

Exklusiv: Ju-Air-CEO erzählt von der Trauer und vom Weitermachen. In: suedostschweiz.ch. 12. Oktober 2018, abgerufen am 15. Mai 2023.

tagblatt.ch

Yannick Nock: Ex-Swissair-Sprecherin Beatrice Tschanz: «Die Ju‑Air wird wieder fliegen». In: St. Galler Tagblatt. (tagblatt.ch [abgerufen am 7. August 2018]).

tagesanzeiger.ch

Bund erlässt strengere Regeln für Ju‑52-Flüge, Tages-Anzeiger, 16. August 2018
Ermittler korrigieren den Ju-Air-Chef, Tages-Anzeiger, 17. Oktober 2018, Seite 16
Bund zieht bei Tante Ju die Schraube an, Tages-Anzeiger, 13. März 2019, S. 5
Pia Wertheimer: Schwerer Rückschlag für Ju‑Air – Der Bund blockiert die Totalrevision der Ju‑52. Die Unterhaltsbetriebe haben ihre Zulassung verloren. In: Tages-Anzeiger. 5. Mai 2019, abgerufen am 5. Mai 2019.

universiteitleiden.nl

Unter ICAO-Regeln (gewerbliche Fliegerei: Annex 6 Teil 1, 6.3.1.2; nicht-gewerblich: Annex 6 Teil 2, 3.6.3.4; online siehe Teil 1 bzw. Teil 2) sind Flugdatenschreiber für nicht-turbinengetriebene Flugzeuge erst ab 5,7 Tonnen MTOW vorgeschrieben, und dies auch nur für Flugzeuge, die nach 1989 bzw. 2005 zugelassen wurden.

web.archive.org

Zwischenbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST über den Unfall des Verkehrsflugzeuges Junkers Ju52/3m g4e, HB‑HOT (Memento vom 21. November 2018 im Internet Archive), SUST, abgerufen am 15. Mai 2023
Swiss Transportation Safety Investigation Board STSB: Status report by the Swiss Transportation Safety Investigation Board STSB concerning the status of the investigation into the accident involving the Junkers Ju 52/3m g4e transport aeroplane, HB‑HOT, operated by Ju‑Air on 4 August 2018 1.2 km south-west of Piz Segnas, municipality of Flims (canton of Grisons). 2. August 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. August 2019; abgerufen am 19. August 2019 (englisch).
Mark Baer: Piloten hielten sich für «unverwundbar». In: SonntagsZeitung, 30. August 2020 (Archiv).