Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main (German Wikipedia)

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Das Übergangskonzept im Überblick. DB Vertrieb GmbH, abgerufen am 19. November 2017.

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Ferlemann stellt Korridorstudie Mittelrhein vor. Pressemitteilung. BMVI, 12. März 2015, abgerufen am 13. März 2015.

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Julian Fassing, Marcel Helwig, Peter Müller, Toni Keil, Martin Rosenbohm, Fabian Walf, Philip Welsch: Generalsanierung der Riedbahn: eine Zwischenbilanz. In: Der Eisenbahningenieur. Band 75, Nr. 7, Juli 2023, ISSN 0013-2810, S. 46–51 (online [PDF]).

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Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) für den als überlastet erklärten Schienenweg Mannheim-Waldhof – Zeppelinheim (Strecke 4010). (PDF) In: fahrweg.dbnetze.com. DB Netz, 8. September 2022, S. 9, 11–13, 19 f., 22–24, abgerufen am 24. September 2022.

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Korrektur PEK Riedbahn (Mannheim-Waldhof – Zeppelinheim). In: dbnetze.com. DB Netz, 19. Januar 2023, abgerufen am 11. Februar 2023.

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Tobias Vogel: Lärmsanierungsprogramm an Schienenwegen des Bundes: Strecke 4010 – Abschnitt Groß-Rohrheim km 31,0 bis km 32,5, Anlage 3-3 „Zugzahlen“. (PDF; 66,5 kB) Modus Consult im Auftrag der DB Netz AG, 24. Februar 2016, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 1. Oktober 2016.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
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Rekordtempo für Hochleistungsnetz: DB wird Strecke Frankfurt/Main–Mannheim in nur fünf Monaten generalsanieren. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 15. September 2022, abgerufen am 15. September 2022.
Für eine starke Schiene in Berlin-Brandenburg: Infrastruktur-Modernisierung 2024. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 5. April 2024, abgerufen am 9. April 2024.
Umfangreiches Fahrplankonzept für Generalsanierung der Riedbahn 2024 steht. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 28. September 2023, abgerufen am 1. Oktober 2023.
Riedbahnverkehr: Bis einschließlich Donnerstag noch Ersatzangebot mit Bussen. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 23. Januar 2024, abgerufen am 24. Januar 2024.
Riedbahn: Zusätzliche Belastungsfahrten bei Bürstadt erforderlich. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 26. Januar 2024, abgerufen am 26. Januar 2024.
Generalprobe geschafft: DB sieht sich für Riedbahn-Sanierung gut vorbereitet. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 16. Februar 2024, abgerufen am 16. Februar 2024.

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Deutschland-Frankfurt am Main: Elektrische Signaleinrichtungen für den Eisenbahnverkehr. Dokument 2021/S 148-395184. In: Tenders Electronic Daily. 3. August 2021, abgerufen am 29. April 2023.
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Terminal 3 soll auch ohne eigenen S-Bahn-Anschluss genehmigt werden. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. Nr. 194, 22. August 2013, ISSN 0174-4909, S. 33 (ähnliche Version).

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Erste S-Bahnen fahren ab Montag wieder über die Strecke, weiter Umleitungen im Fernverkehr. In: riedbahn.de. 19. Januar 2024, abgerufen am 21. Januar 2024.

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Home – Bahnprojekt Anbindung Terminal 3. Abgerufen am 11. September 2023.

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S-Bahn Rhein-Neckar – Neufahrzeuge bringen mehr Angebot und Komfort im erweiterten Netz. In: vrn.de. Verkehrsverbund Rhein-Neckar, abgerufen am 9. Februar 2021.
Wir starten durch! Der neue Main-Neckar-Ried-Express. (PDF; 10,4 MB) DB Regio AG, Region Mitte, Fahrgastmarketing, 25. Oktober 2017, abgerufen am 19. November 2017.
VRN: Niederschrift über die 109. Sitzung der Verbandsversammlung am 27. Juni 2019

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Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar (Memento vom 26. November 2020 im Internet Archive)
Tobias Vogel: Lärmsanierungsprogramm an Schienenwegen des Bundes: Strecke 4010 – Abschnitt Groß-Rohrheim km 31,0 bis km 32,5, Anlage 3-3 „Zugzahlen“. (PDF; 66,5 kB) Modus Consult im Auftrag der DB Netz AG, 24. Februar 2016, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 1. Oktober 2016.@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
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S-Bahn-Ausbau der Nahverkehrsinfrastruktur auf der Riedbahn. Presseinformation. Deutsche Bahn, 8. Juli 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Juli 2016; abgerufen am 9. Juli 2016.
Die Zukunft liegt im Terminal 3 (Memento vom 16. März 2009 im Internet Archive). In: Frankfurter Rundschau, 12. März 2009
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Nikolaus Doll, Steffen Fründt, Ernst-August Ginten, Thomas Heuzeroth, Birger Nicolai, Andre Tauber und Daniel Wetzel: Bodenlos. In: Welt am Sonntag. Nr. 19, 12. Mai 2013, ZDB-ID 1123516-0, S. 13 (ähnliche Version).
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Terminal 3 soll auch ohne eigenen S-Bahn-Anschluss genehmigt werden. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. Nr. 194, 22. August 2013, ISSN 0174-4909, S. 33 (ähnliche Version).
Julian Fassing, Marcel Helwig, Peter Müller, Toni Keil, Martin Rosenbohm, Fabian Walf, Philip Welsch: Generalsanierung der Riedbahn: eine Zwischenbilanz. In: Der Eisenbahningenieur. Band 75, Nr. 7, Juli 2023, ISSN 0013-2810, S. 46–51 (online [PDF]).

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dpa Baden-Württemberg: Verkehr: Kosten für Riedbahn-Sanierung bei rund 1,3 Milliarden Euro. In: zeit.de. 2. November 2023, abgerufen am 27. Januar 2024.