C. Linder: Umstellung der Sollfrequenz im zentralen Bahnstromnetz von 16 ⅔ Hz auf 16,70 Hz. In: Elektrische Bahnen. Heft 12. Oldenbourg-Industrieverlag, 2002, ISSN0013-5437 (online [abgerufen am 3. Dezember 2011]).
faz.net
Peter Thomas: Deutsche Bahn: 300 km/h mit dem Strom der Geschichte. In: FAZ.NET. 1. Mai 2017, ISSN0174-4909 (faz.net [abgerufen am 5. Februar 2020]).
General Electric (Hrsg.): The Pennsylvania Railroad Electrification. Schenectady NY, S.9–10 (railfan.net [PDF]).
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Podstacja WSTOWO krótki opis. podstacja.internet.v.pl, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. April 2009; abgerufen am 7. Juni 2011.
Michael Bauchmüller: Bahntrassen als Stromtrassen. In: Süddeutsche Zeitung. 2. Juli 2012; abgerufen am 29. Juli 2020: „Niemand betreibt ein so flächendeckendes Leitungsnetz wie die Bahn, doch als Reserve für die Energiewende taugt es nur bedingt. Denn die Netze von Energie- und Zugwirtschaft sind inkompatibel. Womöglich gibt es jedoch eine andere Lösung.“
web.archive.org
Podstacja WSTOWO krótki opis. podstacja.internet.v.pl, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. April 2009; abgerufen am 7. Juni 2011.
Peter Thomas: Deutsche Bahn: 300 km/h mit dem Strom der Geschichte. In: FAZ.NET. 1. Mai 2017, ISSN0174-4909 (faz.net [abgerufen am 5. Februar 2020]).
C. Linder: Umstellung der Sollfrequenz im zentralen Bahnstromnetz von 16 ⅔ Hz auf 16,70 Hz. In: Elektrische Bahnen. Heft 12. Oldenbourg-Industrieverlag, 2002, ISSN0013-5437 (online [abgerufen am 3. Dezember 2011]).