Doppelstockwagen (German Wikipedia)

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Bombardier- und Deutsche Bahn Rahmenvertrag über 800 Dosto-Wagen. In: Eurailpress. 7. Januar 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Mai 2019; abgerufen am 12. Mai 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
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Mehr Bahn für Metropolen und Regionen: Die größte Kundenoffensive in der Geschichte des DB Fernverkehrs. (PDF; 3,12 MiB) Deutsche Bahn AG, 18. März 2015, S. 16, 17, archiviert vom Original am 4. April 2015; abgerufen am 28. Januar 2018 (Präsentation).
Adriana Gubler: Über 7000 Arbeitsstunden pro Wagen. (PDF; 374 KiB) In: Oltner Tagblatt. 9. Dezember 2011, S. 21, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 17. Januar 2016; abgerufen am 28. Januar 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.olten.ch
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Mehr Bahn für Metropolen und Regionen: Die größte Kundenoffensive in der Geschichte des DB Fernverkehrs. (PDF; 3,12 MiB) Deutsche Bahn AG, 18. März 2015, S. 16, 17, archiviert vom Original am 4. April 2015; abgerufen am 28. Januar 2018 (Präsentation).
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SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. (Memento vom 17. Mai 2014 im Internet Archive) Pressemitteilung der SBB. Abgerufen am 17. August 2012.
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Jürgen Hörstel: Doppelstöckig auch im Fernverkehr. In: Deine Bahn. Band 44, Nr. 5, 2016, ISSN 0948-7263, S. 34–38.
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Der „Intercity 2“ vor der Betriebsaufnahme. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 1, 2016, ISSN 1421-2811, S. 48 f.
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