NDR: Private Finanzierung der Elbquerung ist Studie zufolge machbar. Berliner Zeitung, 23. August 2012, abgerufen am 15. November 2017: „Die Experten knüpfen die Machbarkeit des privaten Modells an zwei Bedingungen: Der Staat trägt die Hälfte der reinen Baukosten von rund 1,1 Milliarden Euro und die A20 wird zu Ende gebaut.“
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Stand der Planungen für den weiteren Ausbau der A 20. (PDF-Datei; 118 kB) Drucksache 16/10220. Deutscher Bundestag, 15. September 2008, abgerufen am 15. November 2017 (Bt-Drs. 16/10142, Antwort der Bundesregierung auf Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen vom 12. September 2008).
Presseinformation Nr. 01/10, Die Linke. (PDF-Datei; 65 kB) Landtag Schleswig-Holstein, 5. Januar 2010, abgerufen am 15. November 2017: „Ranka Prante: „Der Bau einer festen Elbquerung ist ein überflüssiges Milliardengrab und muss im Ansatz gestoppt werden!““
Plenarprotokoll 18/31, 31. Sitzung, Donnerstag, 20. Juni 2013. (PDF-Datei; 509 kB, S. 2495) Landtag Schleswig-Holstein, 20. Juni 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. November 2017; abgerufen am 15. November 2017: „Andreas Tietze, Bündnis 90/Die Grünen: Mit dem Vorschlag, der jetzt mit der Eignungsabschätzung vorgelegt worden ist, wonach jetzt 50 % der Baukosten durch den Bund übernommen werden sollen, ist eine Voraussetzung angesprochen worden. Bei 1,3 Milliarden € sind das immerhin 650 Millionen €.“
Peter von Altwörden: Die Fähre stellt sich quer. (PDF-Datei; 537 kB) Stader Tageblatt. elbfaehre.de, 15. Mai 2004, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 15. November 2017: „Ein Tunnel bedeutete für das mittelständische Unternehmen das Aus.“
Plenarprotokoll 18/31, 31. Sitzung, Donnerstag, 20. Juni 2013. (PDF-Datei; 509 kB, S. 2495) Landtag Schleswig-Holstein, 20. Juni 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. November 2017; abgerufen am 15. November 2017: „Andreas Tietze, Bündnis 90/Die Grünen: Mit dem Vorschlag, der jetzt mit der Eignungsabschätzung vorgelegt worden ist, wonach jetzt 50 % der Baukosten durch den Bund übernommen werden sollen, ist eine Voraussetzung angesprochen worden. Bei 1,3 Milliarden € sind das immerhin 650 Millionen €.“
Peter von Altwörden: Die Fähre stellt sich quer. (PDF-Datei; 537 kB) Stader Tageblatt. elbfaehre.de, 15. Mai 2004, archiviert vom Original am 4. März 2016; abgerufen am 15. November 2017: „Ein Tunnel bedeutete für das mittelständische Unternehmen das Aus.“