Englisch-Französische Trigonometrische Vermessung (German Wikipedia)

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Mémoire sur la jonction de Douvres à Londres. In: Concerning the Latitude and Longitude of the Royal Observatory at Greenwich; With Remarks on a Memorial of the Late M. Cassini de Thury. By the Rev. Nevil Maskelyne, D. D. F. R. S. and Astronomer Royal. In: Philosophical Transactions of the Royal Society of London (1776-1886).
Es stellte sich aber schließlich heraus, dass man mit den Stahlketten über die Berechnung der temperaturbedingten Ausdehnung und einer verbesserten Messung an den Enden mindestens ebenso gute Ergebnisse erhielt (Abschlussbericht, S. 115, 131, 133: An Account of the Trigonometrical Operation, Whereby the Distance between the Meridians of the Royal Observatories of Greenwich and Paris Has Been Determined. In: Philosophical Transactions of the Royal Society of London, 1790, Band 80, S. 111–254. doi:10.1098/rstl.1790.0015)

Charles Wolf: Histoire de l’Observatoire de Paris, de sa fondation à 1793. Gauthier-Villars, Paris 1902, S. 298 (Digitalisat auf Gallica).

Danielle M. E. Fauque: An Englishman abroad: Charles Blagden’s visit to Paris in 1783. In: Notes and Records of the Royal Society. Band 62, 2008, S. 373–390, doi:10.1098/rsnr.2008.0041
Jean-Pierre Martin, Anita McConnell: Joining the Observatories of Paris and Greenwich. doi:10.1098/rsnr.2008.0029
Es stellte sich aber schließlich heraus, dass man mit den Stahlketten über die Berechnung der temperaturbedingten Ausdehnung und einer verbesserten Messung an den Enden mindestens ebenso gute Ergebnisse erhielt (Abschlussbericht, S. 115, 131, 133: An Account of the Trigonometrical Operation, Whereby the Distance between the Meridians of the Royal Observatories of Greenwich and Paris Has Been Determined. In: Philosophical Transactions of the Royal Society of London, 1790, Band 80, S. 111–254. doi:10.1098/rstl.1790.0015)
William Roy: An Account of the Trigonometrical Operation, Whereby the Distance between the Meridians of the Royal Observatories of Greenwich and Paris Has Been Determined. Mit Anmerkungen von Isaac Dalby. In: Philosophical Transactions. Band 80, 1790, S. 111–270, 591–614, doi:10.1098/rstl.1790.0015.

Der große Kreis des Theodolits hatte einen Durchmesser von 3 ft (= 0,92 m). Im Abschlussbericht An Account of the Trigonometrical Operation …, S. 135 ff. (S. 27 im PDF) ist eine detaillierte Beschreibung des Instruments enthalten. Am Ende des Berichts (S. 243 im PDF) sind Tafeln mit den Einzelheiten. Jane Insley schreibt (The Tale of the Great Theodolites auf fig.net, der Website der International Federation of Surveyors), er habe insgesamt 200 Pfund (rund 91 kg) gewogen. Für den Transport sei er in zwei Kisten aus Kiefernholz verpackt worden, eine für das Untergestell und eine für das Fernrohr. Ein Mahagonikasten habe die Einzelteile enthalten. Das nötige Drumherum (Zelt, Seile, Gerüste, Schemel etc.) hätten noch einmal so viel gewogen. Transportiert worden sei er mit einem gefederten Fuhrwerk, gezogen von zwei, manchmal vier Pferden.

Heute queren die Landebahnen des Flughafens Heathrow die Basislinie. Sie war 8,35 km lang und begann an der Ecke Northern Perimeter Road-Nene Road (51.479777777778-0.45019444444444) und endete in Hampton an der Roy Grove (51.426477777778-0.36568611111111). Anfang und Ende der Basislinie sind durch senkrecht in die Erde versenkte Kanonenrohre markiert.