Hyundai KIA Nu (German Wikipedia)
Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Hyundai KIA Nu" in German language version.
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- Gewichtsvergleich Beta II CVVT und Nu 1.8 (32 Kilogramm leichter) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2022. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Nu GDI Leistungsdaten (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Bericht zur Entwicklung der Hyundai CVVL (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
IABotmemento.invalid
- Begründung der Nu-Serie ohne ISG, GDI und CVVL ( des vom 8. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Winter-Realverbrauch 9,4 Liter Elantra Nu D-CVVT ( des vom 2. April 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Erklärung zur Notwendigkeit der Nu-Reihe ( des vom 8. November 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- S. 37 Hyundai-Zeitplan für Antriebstechnologien ( des vom 22. Februar 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 4,2 MB)
- Details der Mazda SKYACTIV-Antriebe ( des vom 21. Januar 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Verbrauchsangaben zu SKYACTIV-Antrieben ( des vom 24. Oktober 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
atzonline.de
- Details der Mazda SKYACTIV-Antriebe ( des vom 21. Januar 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
bayern-innovativ.de
- S. 4 - Anforderungen für den HCCI-Betrieb (PDF; 1,4 MB)
- S. 17 und 18: Temperatur- und Druckwechsel im Homogenmotor (PDF; 1,4 MB)
- S.5 Abdeckung des NEFZ durch HCCI-Betrieb (PDF; 1,4 MB)
engine-expo.com
- S. 37 Hyundai-Zeitplan für Antriebstechnologien ( des vom 22. Februar 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 4,2 MB)
goauto.com.au
- Verbrauchsangaben zu SKYACTIV-Antrieben ( des vom 24. Oktober 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
hyundai-forums.com
- Winter-Realverbrauch 9,4 Liter Elantra Nu D-CVVT ( des vom 2. April 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
hyundai.com
worldwide.hyundai.com
hyundaiusa.com
johndayautomotivelectronics.com
- Bericht zur Entwicklung der Hyundai CVVL (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
motorlexikon.de
motortrend.com
- Begründung der Nu-Serie ohne ISG, GDI und CVVL ( des vom 8. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Erklärung zur Notwendigkeit der Nu-Reihe ( des vom 8. November 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
redirecter.toolforge.org
- Begründung der Nu-Serie ohne ISG, GDI und CVVL ( des vom 8. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Winter-Realverbrauch 9,4 Liter Elantra Nu D-CVVT ( des vom 2. April 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Erklärung zur Notwendigkeit der Nu-Reihe ( des vom 8. November 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- S. 37 Hyundai-Zeitplan für Antriebstechnologien ( des vom 22. Februar 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 4,2 MB)
- Details der Mazda SKYACTIV-Antriebe ( des vom 21. Januar 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Verbrauchsangaben zu SKYACTIV-Antrieben ( des vom 24. Oktober 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
rpm9.com
- Nu GDI Leistungsdaten (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
thetruthaboutcars.com
wardsautoworld.com
- Gewichtsvergleich Beta II CVVT und Nu 1.8 (32 Kilogramm leichter) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2022. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
web.archive.org
- Gewichtsvergleich Beta II CVVT und Nu 1.8 (32 Kilogramm leichter) (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2022. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Nu Details ( vom 26. Februar 2012 im Internet Archive)
- Nu Offset-Kurbelwelle reduziert Verbrauch um ein Prozent ( vom 26. Februar 2012 im Internet Archive)
- Begründung der Nu-Serie ohne ISG, GDI und CVVL ( des vom 8. September 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Winter-Realverbrauch 9,4 Liter Elantra Nu D-CVVT ( des vom 2. April 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Nu GDI Leistungsdaten (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
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youtube.com
- Tick- oder Klackergeräusch durch loses Ventileinstellplättchen: Sporadisches Klackern eines XM TCT. In: YouTube. 12. März 2010, abgerufen am 30. April 2019.
- Video zur Nu-Reihe
- Animation der Hyundai CVVL
- Highway-Realverbrauch 4,8 Liter Elantra Nu D-CVVT
- 2011 Hyundai Sonata, Detailed Walk Around. In: YouTube. 1. Mai 2010, abgerufen am 30. April 2019 (englisch, Geräusch ab ca. 4:00 Minuten).
- Animation der BMW Valvetronic