Market–Frankford Subway-Elevated Line (German Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Market–Frankford Subway-Elevated Line" in German language version.

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7web.archive.org

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arema.org

Edward L. Woods, Thomas A. Nuxoll: The Frankford Elevated Reconstruction Project. (PDF; 94 kB) In: 1999 Track & Structures Annual Conference, American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA). Chicago 1999, S. 9 (über seitliche, von unten bestrichene Stromschiene)
Edward L. Woods, Thomas A. Nuxoll: The Frankford Elevated Reconstruction Project. (PDF; 94 kB) In: American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA): 1999 Track & Structures Annual Conference, Chicago 1999. S. 5.
Edward L. Woods, Thomas A. Nuxoll: The Frankford Elevated Reconstruction Project. (PDF; 94 kB) In: American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA): 1999 Track & Structures Annual Conference, Chicago 1999. S. 11.

ectma.org

Folgende Bilder zeigen die Market Street Line in ihrem ursprünglichen Verlauf: Zunächst wird die Trasse in Höhe der späteren 30^th Street Station nach Norden verschwenkt (ectma.org). Daraufhin überquert sie gemeinsam mit den Subway-Surface Lines den Schuylkill (ectma.org) und erreicht schließlich die Tunnelmündung vor der 22^nd Street. (ectma.org) Das Gebäude mit der zweifarbigen Fassade im Hintergrund des ersten und dritten Bildes steht Market Ecke 22^nd Street und existiert heute (2007) noch. (Fotos: Henry J. Adamcik Photo Collection)
Fotos des A-15: bei der Brücke über den Schuylkill (ectma.org) und nach dem Umbau als Arbeitswagen (world.nycsubway.org).

loc.gov

memory.loc.gov

Historic American Engineering Record: Market Street Elevated Railway, Market Street between Sixty-ninth & Forty-sixth Streets, Philadelphia, Philadelphia County, PA, in: Historic American Engineering Record (Library of Congress), Library of Congress, Prints and Photograph Division, Washington, D.C. 20540 USA, S. 9.
Historic American Engineering Record: Frankford Elevated, 52100-5400 Frankford Avenue (guideway & stations), Philadelphia, Philadelphia County, PA, in: Historic American Engineering Record (Library of Congress), Library of Congress, Prints and Photograph Division, Washington, D.C. 20540 USA, S. 2.
Historic American Engineering Record: Market Street Elevated Railway, Market Street between Sixty-ninth & Forty-sixth Streets, Philadelphia, Philadelphia County, PA, in: Historic American Engineering Record (Library of Congress), Library of Congress, Prints and Photograph Division, Washington, D.C. 20540 USA, S. 6f.
Historic American Engineering Record: Market Street Elevated Railway, Market Street between Sixty-ninth & Forty-sixth Streets, Philadelphia, Philadelphia County, PA, in: Historic American Engineering Record (Library of Congress), Library of Congress, Prints and Photograph Division, Washington, D.C. 20540 USA, S. 12. Anm.: Das hier genannte Datum für die Streckeneröffnung (6. November 1955) ist falsch.

nycsubway.org

world.nycsubway.org

Gleisplan (GIF-Bilder in Zip-Datei)
Darlington et al.: Market-Frankford El.
vgl. Fotos eines A-8 und eines Hi-V der IRT
Fotos des A-15: bei der Brücke über den Schuylkill (ectma.org) und nach dem Umbau als Arbeitswagen (world.nycsubway.org).
Foto eines M-3.

nycsubway.org

vgl. Fotos eines A-8 und eines Hi-V der IRT

nytimes.com

select.nytimes.com

ELEVATED CLOSED IN PHILADELPHIA; Subway Extension Replaces Market Street Tracks -- First Run Tomorrow. In: The New York Times, October 30, 1955.

query.nytimes.com

“… the fleet of cars […] involved in the accident was 30 years old and should soon be replaced.” – System Is Cited in Subway Crash. In: The New York Times, 22. Februar 1991.

phila.gov

The Market Street Corridor in West Philadelphia A Report on the West Market Street Planning & Implementation Task Force

phillytrolley.org

Diese Karte von 1923 zeigt die Stationsnamen, diese Karte von 1932 die Position der Fähranleger am Delaware.

phillyvoice.com

SEPTA gains $317 million to buy new Market-Frankford Line train cars. 16. Februar 2024, abgerufen am 7. März 2024 (englisch).

web.archive.org

Linienplan (Memento vom 12. Mai 2008 im Internet Archive) (PDF)
Delaware River Port Authority (DRPA): A History of Commitment (Memento vom 8. Oktober 2003 im Internet Archive)
Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA): SEPTA Capital Improvements in the City of Philadelphia, July 2006. (Memento vom 9. Oktober 2008 im Internet Archive) (PDF) 2006, S. 5.
Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA): SEPTA Capital Improvements in the City of Philadelphia, July 2006. (Memento vom 9. Oktober 2008 im Internet Archive) (PDF) 2006, S. 7.
Fahrplan (Memento vom 7. März 2008 im Internet Archive) (PDF)
Fiscal Year 2007 – Annual Service Plan – Service Planning May 2006. (Memento vom 5. Januar 2007 im Internet Archive) (PDF) Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), 2006, S. 79.
R. Carson: A Ride On The El – Septa’S Market-Frankford Line. (Memento vom 28. September 2007 im Internet Archive) In: Carson Home Video.

wikipedia.org

en.wikipedia.org

Maßgeblich sind die Bestimmungen des Americans with Disabilities Act of 1990. Siehe dazu auch: Americans with Disabilities Act of 1990 in der englischsprachigen Wikipedia

wsepta.org

SEPTA Board Awards Contract for Purchase of New Market-Frankford Line Fleet – Southeastern Pennsylvania Transportation Authority. Abgerufen am 25. Juli 2024.