Bild eines drehzahlabhängigen Kegelradselbstsperrdifferentials mit eingebauter Viscokupplung, die die rechts gezeichnete Radantriebswelle an den Differentialkorb und damit an die andere Radantriebswelle schwergängig anschließt. [3]
baja101.com
Bild einer Differentialsperre: offenes Kegelraddifferentialgetriebe, dessen rechts gezeichnete Radantriebswelle mit einer Klauenkupplung an das Tellerrad am Getriebeeingang und damit an den Differentialkorb und an die andere Radantriebswelle drehfest angeschlossen werden kann. [1]
kfztech.de
Bild eines lastabhängigen Kegelradselbstsperrdifferentialgetriebes: Der Differentialbolzen drückt auf die ihm anliegenden schrägen Flächen der Druckringe, die wiederum die außen liegenden Kupplungslamellen zusammendrücken. Die äußerste Scheibe ist eine Tellerfeder, die die Lamellen vorab zusammenpresst und einen Festwertsperr-Anteil erzeugt. [2]
![[3]](http://www.arstechnica.de/auto/differential/bauarten/visco6.jpg){kind=link}
![[1]](http://www.baja101.com/4x4abc/images/unimog_diff_lock.jpeg){kind=link}
![[2]](http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/getriebe/ausgle3.jpg){kind=link}