As told to Ryan D’Agostino: Elon Musk: Why I’m Building the Starship out of Stainless Steel. 22. Januar 2019, abgerufen am 22. Januar 2019 (englisch): „Elon Musk: Yes. The design of Starship and the Super Heavy rocket booster I changed to a special alloy of stainless steel.“
Starship Users Guide Revision 1.0. (PDF, 2 MB) SpaceX, März 2020, S. 5, archiviert vom Original am 11. Juli 2025; abgerufen am 1. September 2025 (englisch). Die beworbenen mindestens 100 t beziehen sich auf einen 500 km hohen sonnensynchronen Orbit. Die Nutzlastkapazität für einen 200-km-Referenzorbit, wie sie für alle anderen Raketen in der Tabelle angegeben ist, ist dementsprechend wesentlich größer (üblicherweise 30–50 % mehr).
Mike Wall: The New BFR: How SpaceX’s Giant Rocket-Spaceship Combo for Mars Has Changed. In: space.com. 21. September 2019, abgerufen am 21. Februar 2023: „He also cited the new design’s resemblance to the rocket used by the comic-book character Tintin in the 1954 adventure “Explorers on the Moon.” – “I love the Tintin rocket design, so I kind of wanted to bias it towards that,” Musk said. “If in doubt, go with Tintin.”“
Starship Users Guide Revision 1.0. (PDF, 2 MB) SpaceX, März 2020, S. 5, archiviert vom Original am 11. Juli 2025; abgerufen am 1. September 2025 (englisch). Die beworbenen mindestens 100 t beziehen sich auf einen 500 km hohen sonnensynchronen Orbit. Die Nutzlastkapazität für einen 200-km-Referenzorbit, wie sie für alle anderen Raketen in der Tabelle angegeben ist, ist dementsprechend wesentlich größer (üblicherweise 30–50 % mehr).
Präsentation von Elon Musk vom 29. September 2017 am 68. International Astronautical Congress in Adelaide, Australien (YouTube-Video). Tank aus einem neu entwickelten CFK-Werkstoff („new carbon fiber matrix“) ab 04:30, Wiederbetankung ab 27:00, Ersatz für alle anderen SpaceX-Systeme ab 28:20, Treibstoffproduktion ab 33:50, Planung der Marsflüge ab 37:00, Interkontinentalverkehr ab 40:00.
Starship Update. Präsentation von Elon Musk im 29. September 2019 (YouTube-Video).