Vieregg-Rössler (German Wikipedia)

Zweiter S-Bahntunnel München: Unwirtschaftlich durch längere Reisezeiten wegen der Tiefbahnhöfe. In: M 24 – Stadtmagazin München. 15. Januar 2015, archiviert vom Original am 28. Januar 2015; abgerufen am 10. Februar 2023.
Verkehrsministerium hält an zweiter Stammstrecke fest. In: Bayerischer Rundfunk. 15. Januar 2015, archiviert vom Original am 28. Januar 2015; abgerufen am 10. Februar 2023.
BVwG-Erkenntnis GZ W102 200997-1/36E, W102 2012860-1/18E, W102 2010629-1/14E, W102 2012548-1/15E, W102 2010608-1/16E, W102 2009137-1/16E, W102 20155000-1/11E, S. 61 (Memento vom 10. Juli 2015 im Internet Archive)
Regiorapid für Rhein-Ruhr und Neckar: Zwei Strecken zur Demonstration der Vorteile des magnetischen Schwebens. 2., überarbeitete Auflage. Vieregg-Rössler, 26. Juli 2000 (online (Memento vom 22. November 2010 im Internet Archive) [PDF; 3,0 MB; abgerufen am 10. Februar 2023]).
Prognose der wahrscheinlichen Projektkosten der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm und Vorschläge zur Verbesserung des Personen- und Güterzugverkehrs im Korridor Stuttgart - Augsburg. Vieregg-Rössler, 8. September 2010 (online (Memento vom 20. September 2010 im Internet Archive) [PDF; 1,4 MB; abgerufen am 10. Februar 2023]).
Beschlussempfehlung Drucksache 14 / 3575. Landtag Baden-Württemberg, S. 44 (online (Memento vom 7. September 2012 im Internet Archive) [PDF; 503 kB; abgerufen am 10. Februar 2023]).
Argumente, Pressestimmen, Links. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Bündnis Rems-Murr gegen Stuttgart 21.

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