Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2022) (Greek Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (2022)" in Greek language version.

refsWebsite

Global rank Greek rank

18web.archive.org

1^st place

10speedcafe.com

5,119^th place

9,669^th place

10autosport.com

671^st place

1,757^th place

9formula1.com

384^th place

707^th place

1motorsport.com

591^st place

3,151^st place

1reuters.com

49^th place

98^th place

1bbc.co.uk

8^th place

20^th place

1washingtonpost.com

34^th place

118^th place

autosport.com

Smith, Luke (19 August 2020). «All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 December 2020. https://web.archive.org/web/20201204120305/https://www.autosport.com/f1/news/151511/all-f1-teams-sign-up-for-new-concorde-agreement. Ανακτήθηκε στις 28 January 2021.
Cooper, Adam (30 Σεπτεμβρίου 2021). «F1 confirms Qatar GP on 2021 calendar as part of long-term deal». Autosport.com (στα e). Motorsport Network. Ανακτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2021. CS1 maint: Μη αναγνωρίσιμη γλώσσα (link)
Noble, Jonathan (19 July 2019). «2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 July 2019. https://web.archive.org/web/20190718205841/https://www.autosport.com/f1/news/144874/2021-rules-restrictive-to-prevent-racing-limitations. Ανακτήθηκε στις 19 July 2019.
Noble, Jonathan (19 July 2019). «F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 July 2019. https://web.archive.org/web/20190719185544/https://www.autosport.com/f1/news/144890/f1-creates-aero-group-to-find-2021-rules-loopholes. Ανακτήθηκε στις 20 July 2019.
Noble, Jonathan (17 July 2019). «F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules». autosport.com (Motorsport Network). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 July 2019. https://web.archive.org/web/20190717035841/https://www.autosport.com/f1/news/144841/f1-commits-to-reintroducing-ground-effect-for-2021. Ανακτήθηκε στις 17 July 2019.
Mitchell, Scott (11 May 2018). «F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 March 2019. https://web.archive.org/web/20190327195849/https://www.autosport.com/f1/news/135942/f1-losing-mguh-a-backwards-step--mercedes. Ανακτήθηκε στις 11 May 2018.
Cooper, Adam (10 July 2018). «F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 July 2018. https://web.archive.org/web/20180718115959/https://www.autosport.com/f1/news/137319/f1-manufacturers-push-back-on-2021-changes. Ανακτήθηκε στις 10 July 2018.
Cooper, Adam (19 February 2019). «FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 September 2019. https://web.archive.org/web/20190926220647/https://www.autosport.com/f1/news/141610/f1-teams-will-use-standard-gearbox-from-2021. Ανακτήθηκε στις 19 February 2019.
Cooper, Adam (20 May 2019). «FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 20 May 2019. https://web.archive.org/web/20190520205322/https://www.autosport.com/f1/news/143528/fia-releases-another-f1-standard-parts-tender. Ανακτήθηκε στις 20 May 2019.
Cooper, Adam. «Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed». autosport.com. Motorsport Network. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019.

bbc.co.uk

Benson, Andrew (15 October 2021). «Chinese Grand Prix: Shanghai race dropped from 2022 F1 calendar». BBC Sport. https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/58918353. Ανακτήθηκε στις 21 October 2021.

formula1.com

«Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025». Formula1.com. 15 Φεβρουαρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2021.
«BREAKING: Kevin Magnussen to make sensational F1 return with Haas in 2022 | Formula 1®». www.formula1.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 9 Μαρτίου 2022.
«Formula 1 announces 23-race calendar for 2022». www.formula1.com. 15 Οκτωβρίου 2021. Ανακτήθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2021.
«Miami Grand Prix to join F1 calendar in 2022, with exciting new circuit planned». www.formula1.com (στα Αγγλικά). 18 Απριλίου 2021. Ανακτήθηκε στις 18 Απριλίου 2021.
«Tech Tuesday: What's been banned under the 2021 rules». formula1.com. Formula One Administration. 12 Νοεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 2019.
«FIA approve raft of F1 rule changes for 2020 and 2021». 31 Μαρτίου 2020. Ανακτήθηκε στις 8 Απριλίου 2020.
Formula1.com. 14 Φεβρουαρίου 2022. https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-to-hold-three-sprint-events-in-2022-with-more-points-on-offer.4UXmrMDm6We04ZFlW0Ieo9.html#:~:text=The%20F1%20Commission%20has%20approved,lasting%20around%2025%2D30%20minutes.. Ανακτήθηκε στις 9 Απριλίου 2022.
«2022 Driver Standings». Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 9 Απριλίου 2022. Ανακτήθηκε στις 9 Απριλίου 2022.
«2022 Constructor Standings». Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 9 Απριλίου 2022. Ανακτήθηκε στις 9 Απριλίου 2022.

motorsport.com

«Honda to quit Formula 1 at the end of 2021 season». www.motorsport.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 2 Οκτωβρίου 2020.

reuters.com

Baldwin, Alan; Sarkar, Pritha; Ferris, Ken (15 October 2021). «Chinese GP off F1 calendar for third year in a row». Reuters (London). https://www.reuters.com/lifestyle/sports/china-absent-record-23-race-2022-formula-one-calendar-2021-10-15/. Ανακτήθηκε στις 21 October 2021.

speedcafe.com

Herrero, Daniel (20 Μαρτίου 2020). «Formula 1's new regulations delayed until 2022». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 Οκτωβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2021.
Coch, Mat (26 November 2018). «Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 August 2019. https://web.archive.org/web/20190821215821/https://www.speedcafe.com/2018/11/26/pirelli-to-remain-f1-tyre-supplier-until-2023/. Ανακτήθηκε στις 10 February 2019.
Daniel Herrero (23 Ιανουαρίου 2021). «Marko: Red Bull engine freeze demand 'not blackmail'». speedcafe.com. Ανακτήθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2021.
Herrero, Daniel (14 June 2019). «Formula 1 delays presentation of 2021 regulations». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 August 2019. https://web.archive.org/web/20190822220535/https://www.speedcafe.com/2019/06/14/formula-1-delays-presentation-of-2021-regulations/. Ανακτήθηκε στις 19 June 2019.
Coch, Mat (25 June 2019). «F1 keen to work with drivers on new rules». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 June 2019. https://web.archive.org/web/20190629160345/https://www.speedcafe.com/2019/06/25/f1-keen-to-work-with-drivers-on-new-rules/. Ανακτήθηκε στις 25 June 2019.
Coch, Mat (19 July 2019). «F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 July 2019. https://web.archive.org/web/20190721111730/https://www.speedcafe.com/2019/07/19/f1-rubbishes-cookie-cutter-2021-design-concerns/. Ανακτήθηκε στις 20 July 2019.
Herrero, Dan (14 April 2018). «May deadline for 2021 F1 engine regulations». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2020-05-27. https://web.archive.org/web/20200527215504/https://www.speedcafe.com/2018/04/14/may-deadline-2021-f1-engine-regulations/. Ανακτήθηκε στις 9 May 2018.
Coch, Mat (4 May 2018). «Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2020-05-27. https://web.archive.org/web/20200527215507/https://www.speedcafe.com/2018/05/04/ferrari-encouraged-change-f1-attitude/. Ανακτήθηκε στις 9 May 2018.
«Formula 1 unveils 2021 engine plans». speedcafe.com. 1 November 2017. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 November 2017. https://web.archive.org/web/20171107131517/https://www.speedcafe.com/2017/11/01/formula-1-unveils-2021-engine-plans/. Ανακτήθηκε στις 9 May 2018.
Coch, Mat (21 July 2018). «F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 August 2019. https://web.archive.org/web/20190821025147/https://www.speedcafe.com/2018/07/21/f1-to-run-bigger-wheels-ban-tyre-warmers/. Ανακτήθηκε στις 21 July 2018.

washingtonpost.com

Pugmire, Jerome (31 March 2020). «F1 rule changes approved amid coronavirus disruption». The Washington Post. Associated Press (Nash Holdings). https://www.washingtonpost.com/sports/auto-racing/f1-rule-changes-approved-amid-coronavirus-disruption/2020/03/31/584fb320-7361-11ea-ad9b-254ec99993bc_story.html. Ανακτήθηκε στις 1 April 2020. ^{[νεκρός σύνδεσμος]}

web.archive.org

Herrero, Daniel (20 Μαρτίου 2020). «Formula 1's new regulations delayed until 2022». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 Οκτωβρίου 2020. Ανακτήθηκε στις 18 Ιανουαρίου 2021.
Smith, Luke (19 August 2020). «All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 4 December 2020. https://web.archive.org/web/20201204120305/https://www.autosport.com/f1/news/151511/all-f1-teams-sign-up-for-new-concorde-agreement. Ανακτήθηκε στις 28 January 2021.
Coch, Mat (26 November 2018). «Pirelli to remain F1 tyre supplier until 2023». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 August 2019. https://web.archive.org/web/20190821215821/https://www.speedcafe.com/2018/11/26/pirelli-to-remain-f1-tyre-supplier-until-2023/. Ανακτήθηκε στις 10 February 2019.
Herrero, Daniel (14 June 2019). «Formula 1 delays presentation of 2021 regulations». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 22 August 2019. https://web.archive.org/web/20190822220535/https://www.speedcafe.com/2019/06/14/formula-1-delays-presentation-of-2021-regulations/. Ανακτήθηκε στις 19 June 2019.
Coch, Mat (25 June 2019). «F1 keen to work with drivers on new rules». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 June 2019. https://web.archive.org/web/20190629160345/https://www.speedcafe.com/2019/06/25/f1-keen-to-work-with-drivers-on-new-rules/. Ανακτήθηκε στις 25 June 2019.
Noble, Jonathan (19 July 2019). «2021 Formula 1 rules made restrictive to prevent racing limitations». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 July 2019. https://web.archive.org/web/20190718205841/https://www.autosport.com/f1/news/144874/2021-rules-restrictive-to-prevent-racing-limitations. Ανακτήθηκε στις 19 July 2019.
Noble, Jonathan (19 July 2019). «F1 creates aero group to find 2021 loopholes in same way teams try». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 19 July 2019. https://web.archive.org/web/20190719185544/https://www.autosport.com/f1/news/144890/f1-creates-aero-group-to-find-2021-rules-loopholes. Ανακτήθηκε στις 20 July 2019.
Noble, Jonathan (17 July 2019). «F1 commits to reintroducing ground effect aero concept with '21 rules». autosport.com (Motorsport Network). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 July 2019. https://web.archive.org/web/20190717035841/https://www.autosport.com/f1/news/144841/f1-commits-to-reintroducing-ground-effect-for-2021. Ανακτήθηκε στις 17 July 2019.
Coch, Mat (19 July 2019). «F1 rubbishes cookie cutter 2021 design concerns». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 July 2019. https://web.archive.org/web/20190721111730/https://www.speedcafe.com/2019/07/19/f1-rubbishes-cookie-cutter-2021-design-concerns/. Ανακτήθηκε στις 20 July 2019.
Herrero, Dan (14 April 2018). «May deadline for 2021 F1 engine regulations». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2020-05-27. https://web.archive.org/web/20200527215504/https://www.speedcafe.com/2018/04/14/may-deadline-2021-f1-engine-regulations/. Ανακτήθηκε στις 9 May 2018.
Coch, Mat (4 May 2018). «Ferrari 'encouraged' by change in F1 attitude». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2020-05-27. https://web.archive.org/web/20200527215507/https://www.speedcafe.com/2018/05/04/ferrari-encouraged-change-f1-attitude/. Ανακτήθηκε στις 9 May 2018.
Mitchell, Scott (11 May 2018). «F1 removing MGU-H for 2021 engines a 'backwards step' - Mercedes». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 27 March 2019. https://web.archive.org/web/20190327195849/https://www.autosport.com/f1/news/135942/f1-losing-mguh-a-backwards-step--mercedes. Ανακτήθηκε στις 11 May 2018.
«Formula 1 unveils 2021 engine plans». speedcafe.com. 1 November 2017. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 November 2017. https://web.archive.org/web/20171107131517/https://www.speedcafe.com/2017/11/01/formula-1-unveils-2021-engine-plans/. Ανακτήθηκε στις 9 May 2018.
Cooper, Adam (10 July 2018). «F1 manufacturers push back on 2021 engine proposals». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 18 July 2018. https://web.archive.org/web/20180718115959/https://www.autosport.com/f1/news/137319/f1-manufacturers-push-back-on-2021-changes. Ανακτήθηκε στις 10 July 2018.
Cooper, Adam (19 February 2019). «FIA issues tender for standard F1 gearbox supplier from 2021 season». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 26 September 2019. https://web.archive.org/web/20190926220647/https://www.autosport.com/f1/news/141610/f1-teams-will-use-standard-gearbox-from-2021. Ανακτήθηκε στις 19 February 2019.
Cooper, Adam (20 May 2019). «FIA releases new standard parts tender for key F1 fuel system parts». Autosport. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 20 May 2019. https://web.archive.org/web/20190520205322/https://www.autosport.com/f1/news/143528/fia-releases-another-f1-standard-parts-tender. Ανακτήθηκε στις 20 May 2019.
Coch, Mat (21 July 2018). «F1 to run bigger wheels, ban tyre warmers». speedcafe.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 21 August 2019. https://web.archive.org/web/20190821025147/https://www.speedcafe.com/2018/07/21/f1-to-run-bigger-wheels-ban-tyre-warmers/. Ανακτήθηκε στις 21 July 2018.
Cooper, Adam. «Decision to ban tyre blankets from F1 for 2021 reversed». autosport.com. Motorsport Network. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Οκτωβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2019.