Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Line 13 (Beijing Subway)" in English language version.
13号线扩能提升工程的"一字线",作为北京市轨道交通网络的重要组成部分,其建设意义重大……"一字线"采用大小交路的运营组织模式……新建线路全长20.8公里,沿途增设11座崭新车站
目前,13号线扩能提升工程正在建设,车站主体结构完成98%,后厂村至天通苑东段的8座站点预计年底具备初期运营条件。2025年底,回天地区轨道交通站点将增至20座,线路增至6条,将大幅缩短区域出行时间
13A线:线路全长31.3km,全线设车站19座,其中新建车站13座,改造车站5座,已建车站1座;13B线:线路全长32.2km,车站15座,新建车站5座(不含与13A换乘新龙泽站)
北部新建段11座车站中,6座车站为换乘车站,极大提升轨道服务功能,其中天通苑东站与17号线换乘、天通苑站与5号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、新龙泽站与19号线及东北环线换乘、软件园站与19号线支线换乘、马连洼站与16号线换乘。北部新建段完成后,将在昌平区回龙观天通苑区域及海淀区软件园区域之间搭建快捷的出行条件
13号线扩能提升工程的"一字线",作为北京市轨道交通网络的重要组成部分,其建设意义重大……"一字线"采用大小交路的运营组织模式……新建线路全长20.8公里,沿途增设11座崭新车站
该项目位于13号线一字线中段
此外,13号线扩能提升工程(后厂村—天通苑东)约17.1公里,目前也在加快建设,力争年内具备初期运营条件
目前,13号线扩能提升工程正在建设,车站主体结构完成98%,后厂村至天通苑东段的8座站点预计年底具备初期运营条件。2025年底,回天地区轨道交通站点将增至20座,线路增至6条,将大幅缩短区域出行时间
北部新建段11座车站中,6座车站为换乘车站,极大提升轨道服务功能,其中天通苑东站与17号线换乘、天通苑站与5号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、新龙泽站与19号线及东北环线换乘、软件园站与19号线支线换乘、马连洼站与16号线换乘。北部新建段完成后,将在昌平区回龙观天通苑区域及海淀区软件园区域之间搭建快捷的出行条件
13A线:线路全长31.3km,全线设车站19座,其中新建车站13座,改造车站5座,已建车站1座;13B线:线路全长32.2km,车站15座,新建车站5座(不含与13A换乘新龙泽站)