Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Renault Dauphine" in English language version.
Like models such as the original VW Beetle, Fiat 500 and even the Morris Minor, the Dauphine became yet another hot-selling European economy car, a segment very popular after World War II.
Ein gewisser Bernard Hanon, von dem später an anderer Stelle noch zu lesen sein wird, schreibt während seines Studiums in den USA einen Bericht über die Marktentwicklung des nord-amerikanischen Marktes und schickt diesen an den Direktor der RENAULT Inc. in New York. Dieser reagiert verärgert und stopft den Bericht in eine Schublade. Jahre später werden ihn dort Abgesandte aus Billancourt finden. Doch dann ist es bereits zu spät. Hanon soll Recht behalten. Der Markt in den USA bricht für RENAULT zusammen. Tausende Dauphine stehen in den Häfen zur Verschiffung bereit, warten auf die Bestellungen aus Übersee. Doch die Auftragsbücher bleiben leer! Die Fahrzeuge auf Halde an den Seehäfen verrotten. Der Schaden ist immens!
Renault Dauphine: Along with the Volkswagen Beetle, Mini and Fiat 500, the Dauphine pioneered the small family car. The rear-engined Dauphine replaced the 4CV but was even more popular, with more than two million sold between 1956 and 1967. It was also manufactured in Argentina, Brazil, Israel, Italy (badged as an Alfa Romeo), New Zealand, Japan, Spain and the US.
The Dauphine may be a forgotten orphan of France, but it has to be treated with a lot of respect because it was one of the true pioneers of the modern continental car.
