Unimog 405 (English Wikipedia)

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henne-unimog.de

  • Since 2022, the Unimog U 327 has been on sale, which is technically a high-payload Unimog U 427 and thus has AU5/HU5 axles, a longer frame, and a bigger engine; cf. Daimler Truck Holding: Unimog U 327 tech specs

larag.com

legends-of-trucking.de

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mercedes-benz-trucks.com

special.mercedes-benz-trucks.com

  • Some models have been offered with an 89 km/h top speed, cf. Daimler Truck Holding AG: Unimog implement carrier transmissions
  • Daimler Truck Holding refers to this system as the "converter-clutch unit"; cf. Daimler Truck Holding AG: Unimog implement carrier transmissions; ZF calls it the Torque Converter Clutch, cf. TraXon with Torque Converter Clutch; in German-language scientific literature, (cf. Wischhof et al. p. 690) this is called a Wandlerschaltkupplung (abbreviated as WSK), which roughly translates into English as "(hydrodynamic torque) converter shifting clutch"
  • In newer models, the speed range is 0–50 km/h, cf. Daimler Truck Holding: EasyDrive

mercedes-fans.de

spiegel.de

thescottishfarmer.co.uk

unimog-club-gaggenau.de

unimog-community.de

  • The Unimog U 20 is the first series production forward control Unimog. In 1969, Daimler-Benz presented an Unimog 416 prototype that had the forward-control cab of the Mercedes-Benz L 314 lorry instead of the Unimog 406 cab. The forward-control 416 was not put into series production; cf. Michael Wessel: Vor 50 Jahren vorgestellt: Unimog mit Lkw-Fahrerhaus, Badisches Tageblatt, 23 December 2019

welt.de

worldcat.org

search.worldcat.org

  • In his 2016 book "Unimog 406 – Typengeschichte und Technik", Unimog engineer Carl-Heinz Vogler describes that 3 m² drafting tables were used in Unimog 406 design, cf. Vogler, Carl-Heinz (2016). Unimog 406 Typengeschichte und Technik (in German). München. p. 6. ISBN 978-3-86245-576-8. OCLC 949783030.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
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