Rivas, 2008, pp. 170-171. Rivas, Santiago (2008). «Pioneers & prototypes: Pulqui, Pulqui II and IA-37/48.». International Air Power Review (Número 25) (AIRtime). ISSN1473-9917.
Otto Behrens (Hannover, 30 de noviembre de 1913 - Argentina, 9 de octubre de 1952) fue un aviador alemán.[1]
Participó como oficial técnico en las pruebas del Focke Wulf Fw 190 en uso operativo desde marzo de 1941 en el Erprobungsstelle de Rechlin.
En ese momento era staffelkapitän (capitán de escuadrón) con el 6.º Jagdgeschwader (escuadrón de aviones caza) 26.
Estos vuelos de prueba los realizaba un equipo de este escuadrón de cazas bajo el mando del oberleutnant (teniente primero) Karl Borris.
Entre el 23 de diciembre de 1941 y el 30 de junio de 1942, Behrens volvió a operar en su antiguo puesto y luego fue transferido al comando de los Erprobungsstellen (centros de prueba) de la Luftwaffe (Ejército del Aire).
El 1 de enero de 1943 fue ascendido a hauptmann (capitán) y el 1 de junio de 1944 fue ascendido a mayor.
A partir de 1944 fue destinado al Estado Mayor de los centros de prueba de la Luftwaffe.
El 15 de septiembre de 1944 fue nombrado «mando» de la Base Aérea A(o) 10/XI de Rechlin (comandante del Centro de Pruebas de Rechlin).
Tras la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) emigró en junio de 1948 con el general nazi Adolf Galland (1912-1996) a la Argentina. Trabajó como piloto de pruebas.
El 9 de octubre de 1952, mientras realizaba pruebas de vuelo con la versión argentina del Ta 183, falleció al estrellarse su avión Pulqui.
