Otras fuentes arrojan distintos datos sobre este hecho. El sitio web www.curvasenlazadas.com considera que se construyeron cuatro unidades para exponer en diferentes salones, veinte para competir y el resto —un número indefinido— para el mercado.[6] El sitio web www.khrallyteam.com también afirma que cuatro fueron para exhibiciones y veinte para la competición[7] y la web www.diariomotor.com apunta que fueron veintiocho el total de unidades construidas.[8] También circula por Internet un rumor, probablemente falso, sobre el verdadero destino de las unidades construidas para homologar el S4. Cuenta que se construyeron doscientas unidades del Stradale (versión de calle) y dieciocho para competir pero que todas las unidades construidas fueron destruidas tras la homologación. La mayoría no estaban montadas del todo y el motor ni siquiera podía ponerse en marcha. Dicha historia corrió por los concesionarios de la marca —tanto Lancia como Fiat— y al enterarse muchos compradores quisieron adquirir, a un precio por lo visto bastante alto, el máximo posible de estas unidades para intentar salvarlas de su destrucción. En total fueron ochenta y nueve el número de modelos que se rescataron.
Otras fuentes arrojan distintos datos sobre este hecho. El sitio web www.curvasenlazadas.com considera que se construyeron cuatro unidades para exponer en diferentes salones, veinte para competir y el resto —un número indefinido— para el mercado.[6] El sitio web www.khrallyteam.com también afirma que cuatro fueron para exhibiciones y veinte para la competición[7] y la web www.diariomotor.com apunta que fueron veintiocho el total de unidades construidas.[8] También circula por Internet un rumor, probablemente falso, sobre el verdadero destino de las unidades construidas para homologar el S4. Cuenta que se construyeron doscientas unidades del Stradale (versión de calle) y dieciocho para competir pero que todas las unidades construidas fueron destruidas tras la homologación. La mayoría no estaban montadas del todo y el motor ni siquiera podía ponerse en marcha. Dicha historia corrió por los concesionarios de la marca —tanto Lancia como Fiat— y al enterarse muchos compradores quisieron adquirir, a un precio por lo visto bastante alto, el máximo posible de estas unidades para intentar salvarlas de su destrucción. En total fueron ochenta y nueve el número de modelos que se rescataron.
www.juwra.com. «Final results»(en inglés). Consultado el 21 de febrero de 2013.
www.juwra.com. «Season 1985»(en inglés). Consultado el 20 de febrero de 2013.
www.juwra.com. «Season 1986»(en inglés). Consultado el 20 de febrero de 2013.
www.juwra.com. «Entry list»(en inglés). Consultado el 21 de febrero de 2013.
khrallyteam.com
Otras fuentes arrojan distintos datos sobre este hecho. El sitio web www.curvasenlazadas.com considera que se construyeron cuatro unidades para exponer en diferentes salones, veinte para competir y el resto —un número indefinido— para el mercado.[6] El sitio web www.khrallyteam.com también afirma que cuatro fueron para exhibiciones y veinte para la competición[7] y la web www.diariomotor.com apunta que fueron veintiocho el total de unidades construidas.[8] También circula por Internet un rumor, probablemente falso, sobre el verdadero destino de las unidades construidas para homologar el S4. Cuenta que se construyeron doscientas unidades del Stradale (versión de calle) y dieciocho para competir pero que todas las unidades construidas fueron destruidas tras la homologación. La mayoría no estaban montadas del todo y el motor ni siquiera podía ponerse en marcha. Dicha historia corrió por los concesionarios de la marca —tanto Lancia como Fiat— y al enterarse muchos compradores quisieron adquirir, a un precio por lo visto bastante alto, el máximo posible de estas unidades para intentar salvarlas de su destrucción. En total fueron ochenta y nueve el número de modelos que se rescataron.
«Lancia Delta S4». rallydatabase.com. 19 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 19 de diciembre de 2017.
rallygroupbshrine.org
Auger, Jay (18 de enero de 2016). «Lancia Delta S4 (Group B)». Rallygroupbshrine.org(en inglés). Consultado el 25 de abril de 2020.
«Lancia Delta S4». rallydatabase.com. 19 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 19 de diciembre de 2017.
