«Liberty 12A V-12». New England Air Museum. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013. Consultado el 30 de marzo de 2013.
books.google.com
Squier, George O. (10 de enero de 1919). «Aeronautics In The United States, 1918». Transactions Of The American Institute Of Electrical EngineersXXXVIII: 13. Consultado el 17 de setiembre de 2015.
darwinsairwar.com.au
«Liberty V12 Engine». darwinsairwar.com.au. Darwins Aviation Museum. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2017. Consultado el 29 de enero de 2017.
neam.org
«Liberty 12A V-12». New England Air Museum. Archivado desde el original el 15 de abril de 2013. Consultado el 30 de marzo de 2013.
oldrhinebeck.org
«Cole Palen's Old Rhinebeck Aerodrome - Aircraft Engines - Page 4 - Liberty». oldrhinebeck.org. Rhinebeck Aerodrome Museum. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 22 de febrero de 2016. «Producido en grandes cantidades y utilizado ampliamente en aviones de correo después de la Guerra, el Liberty fue una importante contribución de Estados Unidos a la aviación. Jesse Vincent de Packard y E.J. Hall de Hall-Scott diseñaron el motor en cinco días. Un mes más tarde, fue construido y puesto en funcionamiento el primer prototipo.»
«Liberty V12 Engine». darwinsairwar.com.au. Darwins Aviation Museum. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2017. Consultado el 29 de enero de 2017.
«Cole Palen's Old Rhinebeck Aerodrome - Aircraft Engines - Page 4 - Liberty». oldrhinebeck.org. Rhinebeck Aerodrome Museum. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 22 de febrero de 2016. «Producido en grandes cantidades y utilizado ampliamente en aviones de correo después de la Guerra, el Liberty fue una importante contribución de Estados Unidos a la aviación. Jesse Vincent de Packard y E.J. Hall de Hall-Scott diseñaron el motor en cinco días. Un mes más tarde, fue construido y puesto en funcionamiento el primer prototipo.»
