2Bangkok.com (Arkistoitu – Internet Archive) On January 19, 2002, after 40 years of delays, the foundation stone of Bangkok's new international airport was finally laid by HM The King. (englanniksi)
archive.is
International Herald Tribune 26.9.2006 With these mixed feelings clouding the airport opening, the military leaders said the inauguration would be toned down. Thaksin, who is in political exile in London, will of course not attend.
Bangkok Post Economic Review 2003 (Arkistoitu – Internet Archive) Prime Minister Thaksin Shinawatra has personally assured that the Suvarnabhumi airport would be ready to begin operation in mid-2005 with a capacity to serve up to 40 million passengers annually, up from the 30 million planners had envisioned earlier. (englanniksi)
bbc.co.uk
news.bbc.co.uk
BBC News 2.2.2007 Thaksinin hallintoon kuuluneita poliitikkoja on syytetty maan ostamisesta ennen rakentamista, jotta voisivat myydä sen edelleen huimalla voitolla. Lentoaseman huippuajanmukaisten läpivalaisulaitteiden hankinta on sekin korruptiosyytteiden tahrima.
Centre for Asia Pacific Aviation 24.7.2006 (Arkistoitu – Internet Archive) Thailand's airport authority said a separate terminal for low-cost airlines will be built at the new Bangkok international airport at a cost of 600 mln baht. Chotisak Asapaviriya, president of Airports of Thailand Plc, said construction of the low-cost terminal should be completed within 16 months of the project's approval. A low-cost subsidiary of Thai Airways International, Nok Air, said the separate terminal is the best solution for budget airlines. All three local low-cost carrier have backed the new terminal, saying the main airport was designed before their airlines existed.
channelnewsasia.com
Channel News Asia 6.2.2007 "[Pääministerin] kabinetti on päättänyt ylläpitää kahden kansainvälisen lentoaseman järjestelmää maassamme, koska Suvarnabhumin lentoasemalla on ollut monia takaiskuja, ja meidän on valmistauduttava vastaanottamaan enemmän matkustajia tulevaisuudessa," pääministeri Surayud Chulanont kertoi lehdistölle.
Channel News Asia 6.2.2007 Kriitikot ovat ilmaisseet ääneen huolensa ilmaliikenteen jakamisesta näille kahdelle [kentälle], koska sen pelätään aiheuttavan hämmennystä matkustajien keskuudessa ja koska ihmiset juuttuisivat Bangkokin pahamaineisiin ruuhkiin yrittäessään päästä jatkoyhteyksille.
ipsnews.net
IPS News: Politics Thailand – Heading for Mobocracy, haettu 5.12.2008 "Leaders of the Peoples Alliance for Democracy (PAD), despite the name, want to roll back electoral democracy and are calling for a military coup. They announced Wednesday that shutting down Suvarnabhumi airport was part of a strategy to bring down the six-party coalition government."
nationmultimedia.com
The Nation 11.2.2007 (Arkistoitu – Internet Archive) "On yleisesti tunnettua, että hanketta on vaivannut lahjonta, ja poliitikkojen korruptio ei olisi ollut mahdollista ilman rakennusinsinöörien osallisuutta," sanoi Kieng Mekwasekphan, [arkkitehti]ryhmän johtaja. "Nämä insinöörit ovat tinkineet yleisestä turvallisuudesta, jonka pitäisi olla ammattikuntamme eettinen ohjenuora."
The Nation 25.12.2006 "Harkitsemme vanhan Don Muangin lentoaseman avaamista uudelleen, koska Suvarnabhumin lentoaseman ongelmat ovat ratkaisematta huonon johtamisen vuoksi", sanoi Chiaisak [Angkasuwan]. [...] Halpalentoyhtiöt ovat pyytäneet lentokenttäviranomaisia sallimaan paluun Don Muangille, koska heidän mukaansa uusi kenttä on ruuhkautunut ja heidän kulunsa ovat nousseet uudelle kentälle siirtymisen myötä.
The Nation 22.1.2007 (Arkistoitu – Internet Archive) "Kiitoteiden ja rullausteiden halkeamat ovat ajankohtainen ongelma, joka saattaa muuttua kriittiseksi eritoten matkustajien turvallisuudelle, ellei mitään tehdä", sanoi, lakiasäätävän kokouksen Suvarnabhumin lentokentän alikomitean puheenjohtaja Prapan Koonmee.
The Nation 11.2.2007 (Arkistoitu – Internet Archive) Alustavien tutkimushavaintojen perusteella syitä halkeamiin ovat pohjavesi, huonolaatuinen asfaltti ja kiireinen rakentaminen.
The Nation 18.2.2007 [Thaimaan] hallitus päätti perjantaina pitää Suvarnabhumin lentoaseman toiminnassa samalla, kun kiitotietä ja rullausteitä korjataan.
The Nation 18.2.2007 Don Muangin kansainvälinen lentoasema saattaa jäädä avaamatta uudelleen, koska odotettua harvempi lentoyhtiö on halukas siirtymään vanhalle asemalle, AOT:n edustaja sanoi.
The Nation 29.8.2006 (Arkistoitu – Internet Archive) AOT explained earlier that fees at Suvarnabhumi Airport needed to be raised due to the greater amenities and facilities that would be provided.
orientours.com
Orientours lainaa Bangkok Postin artikkelia (Arkistoitu – Internet Archive) That means there will be little room to grow before Suvarnabhumi reaches its annual capacity of 45 million passengers, probably in less than two years. Suvarnabhumi could be full in 18 months, said AoT president Chotisak Asapaviriya, adding that Don Muang already deals with 38 million passengers.
2Bangkok.com (Arkistoitu – Internet Archive) On January 19, 2002, after 40 years of delays, the foundation stone of Bangkok's new international airport was finally laid by HM The King. (englanniksi)
Bangkok Post Economic Review 2003 (Arkistoitu – Internet Archive) Prime Minister Thaksin Shinawatra has personally assured that the Suvarnabhumi airport would be ready to begin operation in mid-2005 with a capacity to serve up to 40 million passengers annually, up from the 30 million planners had envisioned earlier. (englanniksi)
The Nation 11.2.2007 (Arkistoitu – Internet Archive) "On yleisesti tunnettua, että hanketta on vaivannut lahjonta, ja poliitikkojen korruptio ei olisi ollut mahdollista ilman rakennusinsinöörien osallisuutta," sanoi Kieng Mekwasekphan, [arkkitehti]ryhmän johtaja. "Nämä insinöörit ovat tinkineet yleisestä turvallisuudesta, jonka pitäisi olla ammattikuntamme eettinen ohjenuora."
The Nation 22.1.2007 (Arkistoitu – Internet Archive) "Kiitoteiden ja rullausteiden halkeamat ovat ajankohtainen ongelma, joka saattaa muuttua kriittiseksi eritoten matkustajien turvallisuudelle, ellei mitään tehdä", sanoi, lakiasäätävän kokouksen Suvarnabhumin lentokentän alikomitean puheenjohtaja Prapan Koonmee.
The Nation 11.2.2007 (Arkistoitu – Internet Archive) Alustavien tutkimushavaintojen perusteella syitä halkeamiin ovat pohjavesi, huonolaatuinen asfaltti ja kiireinen rakentaminen.
CNN 27.1.2007 Kiitotie- ja päällystekorjausten vielä ollessa käynnissä Suvarnabhumin lentoasemalla Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO päätti perjantaina olla uusimatta [Suvarnabhumin] edellisenä päivänä umpeutunutta turvallisuussertifikaattia. Asema voi kuitenkin jatkaa toimintaansa ilman lisenssiä.
Orientours lainaa Bangkok Postin artikkelia (Arkistoitu – Internet Archive) That means there will be little room to grow before Suvarnabhumi reaches its annual capacity of 45 million passengers, probably in less than two years. Suvarnabhumi could be full in 18 months, said AoT president Chotisak Asapaviriya, adding that Don Muang already deals with 38 million passengers.
Centre for Asia Pacific Aviation 24.7.2006 (Arkistoitu – Internet Archive) Thailand's airport authority said a separate terminal for low-cost airlines will be built at the new Bangkok international airport at a cost of 600 mln baht. Chotisak Asapaviriya, president of Airports of Thailand Plc, said construction of the low-cost terminal should be completed within 16 months of the project's approval. A low-cost subsidiary of Thai Airways International, Nok Air, said the separate terminal is the best solution for budget airlines. All three local low-cost carrier have backed the new terminal, saying the main airport was designed before their airlines existed.
The Nation 29.8.2006 (Arkistoitu – Internet Archive) AOT explained earlier that fees at Suvarnabhumi Airport needed to be raised due to the greater amenities and facilities that would be provided.
