Vuosaaren satamarata (Finnish Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Vuosaaren satamarata" in Finnish language version.

refsWebsite

Global rank Finnish rank

8hs.fi

647^th place

3^rd place

5web.archive.org

1^st place

5yle.fi

380^th place

2^nd place

2resiinalehti.fi

low place

414^th place

2hel.fi

7,353^rd place

48^th place

2tekniikkatalous.fi

low place

136^th place

1finlex.fi

3,070^th place

17^th place

1j-form.fi

low place

1vayla.fi

low place

284^th place

1vantaansanomat.fi

low place

285^th place

1kaleva.fi

6,952^nd place

34^th place

1doria.fi

low place

81^st place

1vantaa.fi

low place

189^th place

1valtioneuvosto.fi

6,528^th place

57^th place

1betoni.com

low place

1,538^th place

1sttinfo.fi

low place

255^th place

1verkkouutiset.fi

low place

138^th place

1helsinginuutiset.fi

low place

101^st place

1talouselama.fi

low place

90^th place

betoni.com

Mannonen, Petri: Vuosaaren satamatunnelia vahvistetaan betonirakenteilla (pdf) Betoni. 13.6.2007. Viitattu 31.1.2021.

doria.fi

Savion rautatietunneli (pdf) Doria. Viitattu 31.1.2021.

finlex.fi

RHK:n päätös 30.9.2008 2203/831/2008 (Arkistoitu – Internet Archive)

hel.fi

Vuosaaren satama: Sataman liikenneyhteydet (pdf) Helsingin Satama. 2.4.2008. Helsingin kaupunki. Viitattu 31.1.2021.
Ensimmäinen tuontilaivaus Vuosaaren satamaan Helsingin kaupunki. 18.6.2007. Viitattu 31.1.2021.

helsinginuutiset.fi

Hämäläinen, Jukka: Helsingistä alkoi kulkea suora juna Kiinaan – yhteydestä haaveillaan jokaviikkoista Helsingin Uutiset. 2.10.2019. Viitattu 31.1.2021.

hs.fi

Kivinen, Lasse: Vantaan alitse kulkeva rahtirata hiljenee entisestään, kun koronakriisi kurittaa taloutta – ”Junat saattavat olla lyhyempiä ja niitä voi olla vähemmän” Helsingin Sanomat. 10.9.2020. Viitattu 14.1.2021.
Moilanen, Kaisu: Vuosaaren satamarata sai kiskot Helsingin Sanomat. 23.4.2008. Arkistoitu 24.4.2008. Viitattu 23.4.2008.
Manninen, Antti & Pohjanpalo, Olli: Vuosaaren satamarata aiotaan vetää tunnelissa Keravan Saviolle asti (Maksullinen artikkeli) Helsingin Sanomat. 28.1.1998. Viitattu 14.1.2021.
Pohjanpalo, Olli: Koivukylän pellot säästyvät Vuosaaren satamaradalta Rautatietä tuskin rakennetaan Tikkurilankaan kautta (Maksullinen artikkeli) Helsingin Sanomat. 29.11.1997. Viitattu 24.6.2021.
Pohjanpalo, Olli: Vuosaaren satamaradalle tulee pituutta 12 kilometriä (Maksullinen artikkeli) Helsingin Sanomat. 13.5.1997. Viitattu 6.2.2023.
Moilanen, Kaisu: Vuosaaren satamaradan kiskonpäät kohtasivat tunnelissa (Maksullinen artikkeli) Helsingin Sanomat. 24.4.2008. Viitattu 9.4.2023.
Kivinen, Lasse: Keskellä ruuhka-Suomea on 19 kilometriä valmista junarataa, jossa kulkee vain muutama juna päivässä (Maksullinen artikkeli) Helsingin Sanomat. 7.10.2019. Viitattu 14.1.2021.
Andersson, Kukka: Syvällä Vantaan alla jyskyttää päivittäin juna, jota juuri kukaan ei näe ja johon matkustajilla ei ole asiaa (Maksullinen artikkeli) Helsingin Sanomat. 4.3.2020. Viitattu 14.1.2021.

j-form.fi

Vuosaaren sataman maaliikenneyhteydet: Tiivistelmä radan yleissuunnitelmasta ja tiesuunnitelmista (pdf) Väylävirasto. 2001. Viitattu 24.6.2021.

kaleva.fi

Vuosaaren satamarata jatkuu Savion ja Keravan välille Kaleva. 21.3.2006. Viitattu 14.1.2021.

resiinalehti.fi

Vuosaaren satamarata Resiina. Viitattu 14.1.2021.
Tasoristeys 4/2005 Resiina-lehti. Viitattu 12.1.2024.

sttinfo.fi

Ratahallintokeskus: Lisäraiteen rakennustyöt jatkuvat välillä Savio–Kerava STT Info. 24.7.2007. Arkistoitu 31.1.2021. Viitattu 31.1.2021.

talouselama.fi

Saarinen, Mirjami: Suomen jättisatamaan rakennettu 200 miljoonan euro väylä kerää liikennettä odotettua vähemmän – Asiantuntija kertoo, miksi Ukrainan sota ei ole vaikuttanut radan tavaravirtoihin Talouselämä. 18.6.2022. Viitattu 7.4.2023.

tekniikkatalous.fi

Holmila, Eero: Suomen pisimmän rautatietunnelin louhinta valmistui Tekniikkatalous. 13.9.2006. Viitattu 14.1.2021.
Repo, Harri: Vuosaaren kalliille 13,5 kilometrin "hukkaputkelle" kaivattua lisäkäyttöä Äänekosken tehtaalta – 500 junaa vuodessa Tekniikka & Talous. 11.1.2018. Viitattu 14.1.2021.

valtioneuvosto.fi

julkaisut.valtioneuvosto.fi

Liikennehankkeiden ympäristöhaittojen vähentämisen kustannukset (pdf) (s. 51) 25.8.2003. Liikenne- ja viestintäministeriö. Arkistoitu 24.6.2021. Viitattu 24.6.2021.

vantaa.fi

kartta.vantaa.fi

Vantaan karttapalvelu (Merkattu karttaan tunnelin sijainti Kuusijärven länsipuolelle. Tunnelia merkitsevää katkoviivaa voi seurata etelään tai pohjoiseen.) kartta.vantaa.fi. Viitattu 31.1.2021.

vantaansanomat.fi

Hämäläinen, Jukka: Vuosaaren sataman kallis junatunneli vajaakäytöllä – vain muutama juna kulkee päivässä Vantaan Sanomat. 6.6.2016. Viitattu 14.1.2021.

vayla.fi

julkaisut.vayla.fi

Vuosaaren satama ja ympäristö: Suunnittelusta rakentamiseen (pdf) Väylävirasto. 3.1.2008. Arkistoitu 24.6.2021. Viitattu 14.1.2021.

verkkouutiset.fi

w3.verkkouutiset.fi

Lisäraiteen rakentaminen Savion ja Keravan välille alkaa Verkkouutiset. 21.3.2006. Viitattu 31.1.2021.

web.archive.org

RHK:n päätös 30.9.2008 2203/831/2008 (Arkistoitu – Internet Archive)
Vuosaaren satama ja ympäristö: Suunnittelusta rakentamiseen (pdf) Väylävirasto. 3.1.2008. Arkistoitu 24.6.2021. Viitattu 14.1.2021.
Moilanen, Kaisu: Vuosaaren satamarata sai kiskot Helsingin Sanomat. 23.4.2008. Arkistoitu 24.4.2008. Viitattu 23.4.2008.
Liikennehankkeiden ympäristöhaittojen vähentämisen kustannukset (pdf) (s. 51) 25.8.2003. Liikenne- ja viestintäministeriö. Arkistoitu 24.6.2021. Viitattu 24.6.2021.
Ratahallintokeskus: Lisäraiteen rakennustyöt jatkuvat välillä Savio–Kerava STT Info. 24.7.2007. Arkistoitu 31.1.2021. Viitattu 31.1.2021.

yle.fi

Vuosaaren rata muuttaa Helsingin tavaraliikenteen Yle. 20.11.2008. Viitattu 31.1.2021.
Keravan logistiikkakeskus putoaa raiteilta Yle. 31.8.2011. Viitattu 31.1.2021.
Veturit hyytyvät Vuosaaren sataman tunneliin Yle. 7.1.2009. Viitattu 31.1.2021.
Säävaihtelut pysäyttävät tavarajunat Savion tunneliin Yle. 7.1.2009. Viitattu 31.1.2021.
Vuosaaren sataman tavarajunien veturit vaihtoon Yle. 2.4.2009. Viitattu 31.1.2021.