Accident ferroviaire de Saujon (French Wikipedia)

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Voir : Raymond Jean Beaugey.
Voir : Jacques Charles Émile Jouguet

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Le Conservateur : Journal politique de l'arrondissement de Marennes du 12 mars 1899, p. 3. Voir également l'intervention de M. Pierre Voyer à la Chambre le 10 mars 1911, JO Débats Chambre, p. 1467
Le Journal des débats politiques et littéraires du 16 août 1910, pp. 1-2.
Selon le juge d'instruction (Le Matin du 17 août 1910, p. 1.); trente cinq minutes, voire une heure (L’Ouest-Éclair du 16 août 1910, p. 1) selon divers témoins.
Selon le témoignage du chef de manœuvre (voir Le Matin du 16 août 1910, p. 3.)
Selon le témoignage de M. Dubois, inspecteur des chemins de fer de l'État, voyageant dans le fourgon de tête du train tamponneur (Le Petit Parisien du 15 août 1910, p. 3.)
Voir Le Journal des débats politiques et littéraires du 16 août 1910, pp. 1-2.
Le groupe, parti de cette ville à 6 heures, comprenait notamment des jeunes filles de l'école normale accompagnées de leur directrice et d'institutrices (Le Journal du 16 août 1910, p. 4).
Voir le témoignage du directeur de l'école de garçons publié par Le Petit Parisien du 17 août 1910, p. 2.
Le Petit Parisien du 18 août 1910, p. 2. Plus tard, lors d'une interpellation à la Chambre le 2 février 1911, André Ballande, député de la Gironde, critiqua les transferts, jugés trop éprouvants pour les blessés, alors que la ville de Royan disposait selon lui de moyens sanitaires suffisants pour les accueillir (lire en ligne)
Voir La Presse du 6 septembre 1910, p. 1.
Ces chiffres furent annoncés à l'ouverture du procès, en avril 1911 (voir Le Figaro du 6 avril 1911, p. 5 et L'Aurore du 6 avril 19111), mais selon les sources, le nombre des morts était de «plus de quarante» (chiffre annoncé lors des débats sur l'accident à la Chambre des députés ), voire de cinquante trois (Le Petit Parisien du 16 août 1910, p. 1).
Le Journal des débats politiques et littéraires du 16 août 1910, p. 2 .
L'Humanité du 16 août 1910, p. 1.
L'Aurore du 19 août 1910, p. 2.
Le Petit Journal du 16 août 1910, p. 3.
Le Petit Parisien du 17 août 1910, p. 2.
JO débats Chambre, séance du 2 février 1911, p. 450
Le Matin du 16 août 1910, p.
Voir Le Journal du 16 août 1910, p. 1.
Le Matin du 17 août 1910, p. 1
Selon le témoignage d'un cadre de l'Etat voyageant dans le fourgon de tête (La Presse du 16 août 1910, p. 1).
L'Humanité du 12 avril 1911, p. 2.
JO Débats Chambre des députés Séance du 2 février 1911, p. 442.
Ibid. p. 450
Intervention lors de la séance du 24 novembre 1910, JO Débats Chambre, p. 2964.
Le Temps du 7 avril 1911, p. 3.
Le Figaro du 6 avril 1911, p. 5.
L'Aurore du 7 avril 1911, p. 3.
L'Humanité du 12 avril 1911, p. 2.
La Presse du 13 avril 1911, p. 1.
Le Figaro du 26 décembre 1911, p. 4.
Voir le décret du 30 novembre 1880, J.O. Lois et Décrets du 23 décembre 1880, p. 12 714
Le Journal des débats politiques et littéraires du 16 août 1910, p. 1.
L'Univers du 19 août 1910, p. 3.
Le Temps du 16 août 1910, p. 1.
« L’Etat c’est ça », par Grosclaude, Le Figaro du 16 août 1910, p. 1
Dans un éditorial « Aux frais des contribuables », signé Alceste, La Presse du 19 août 1910, p. 1 .
Le Rappel du 22 août 1910, p. 1.
Le Rappel du 28 août 1910, p. 1.
L’Humanité du 16 août 1910, p. 1
Publiée dans L'Univers du 19 août 1910, p. 1.
L'Univers du 26 août 1910, p. 4.
Le Journal du 22 août 1910, p. 4; l'évêque a publié quelques jours plus tard des mises au point dans un Bulletin religieux (Le Journal du 28 août 1910, p. 3), et, surtout, dans La Lanterne du 28 août 1910 (lire en ligne).
Le Rappel du 23 août 1910, p. 1.
La Croix du 23 août 1910, p. 2.
La Lanterne du 23 août 1910, p. 1.