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Chemin de fer Quebec and Lake St-John (French Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "Chemin de fer Quebec and Lake St-John" in French language version.

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8google.ca
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2web.archive.org
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archive.org

ia601800.us.archive.org

  • (en) N. M. Hinshelwood, Amidst The Laurentians, Montréal, Canada, The Herald Press, (lire en ligne), p. 2
    La carte du réseau ferroviaire est très détaillée avec celui du QLSJR et du CPR (au nord du fleuve Saint-Laurent), incluant la voie reliant Joliette à Montréal, et la branche du CPR de Grandes Piles à Cap-de-la-Madeleine que croise la voie du Great Northern (Grand Nord) à Garneau Junction. Le livre décrit presque tous les villages traversés par la voie ferrée.

banq.qc.ca

bibnum2.banq.qc.ca

  • Arthur Buies, Le chemin de fer du lac St-Jean, (lire en ligne)

biographi.ca

  • Dictionnaire biographique du Canada (lire en ligne), Volume XIV (1911-1920)

bytownrailwaysociety.ca

  • (en) Doug Smith, « Palais Station Reopens », Branchline Vol. 24 No 11,‎ (lire en ligne)

canada-rail.com

collectionscanada.gc.ca

encyclopediecanadienne.ca

erudit.org

google.ca

books.google.ca

  • (en) Reports, Railway Statistics of Canada and Capital, Traffic and Working Expenditure of the Railways of the Dominion, (lire en ligne), p. 12
  • (en) John Malcom Trout, The Railways of Canada for 1870-1, Toronto, , 213 p. (lire en ligne), Quebec and Gosford Railway
  • (en) Prospectus of the Quebec and Lake St. John Railway : (formerly Quebec and Gosford Railway)., Québec, Morning Chronicle office, , 54 p. (lire en ligne), p. 8-9
  • Henry Varnum Poor, Poor's Manual of Railroads, Volume 18, (lire en ligne), p. 932
  • (en) Royal Commission report, S.E. Dawson, printer, 602 pages, « Report of the Royal Commission in Reference to Certain Charges Made Against Hon. Sir A.P. Caron », Session,‎ (lire en ligne)
    Inspection du pont tournant et de 12 milles de voie entre Lorette et Québec via Charlesbourg, le 27 oct. 1890.
  • (en) Paul-André Linteau,René Durocher,Jean-Claude Robert, Quebec : A History 1867-1929 (lire en ligne)
  • (en) R. B. Fleming, The Railway King of Canada : Sir William Mackenzie, 1849-1923, UBC Press, , 316 p. (lire en ligne)
  • (en) Ron Brown, Rails to the Atlantic : Exploring the Railway Heritage of Quebec and the Atlantic Provinces, Dundurn, , 208 p. (lire en ligne)

hedley-junction.blogspot.ca

historicbridges.org

  • Le pilier central du pont tournant a été utilisé et on aperçoit encore la grande couronne d'engrenage.[2]

incanada.net

railways.incanada.net

  • (en) « Local Railway Items from Ottawa Papers - Gosford Pole Railway. A wooden railway (a letter from Quebec) », Ottawa Citizen,‎ (lire en ligne)

justice.gc.ca

laws-lois.justice.gc.ca

mccord-museum.qc.ca

memoireduquebec.com

news.google.com

  • (en) « Quebec & Lake St. John Railway », The Quebec Daily Telegraph,‎ (lire en ligne) :

    « Trains will run to and from C.P.R., Palais Station, Quebec, as follows »

  • (en) « Wooden Railway Was Forerunner of Quebec Rail Communications », Chronicle-Telegraph,‎ (lire en ligne)
    Probablement en l'honneur de Pierre Garneau, président du Great Northern Railway, ancien directeur du Québec-Gosford et maire de Québec (1870-1874).

pbalkcom.com

  • En réutilisant les piles d'un pont de bois construit en 1833 et démoli en 1841 (Bernie Monaghan's account of his "Mills of Valcartier"[1].

quebec.qc.ca

ville.quebec.qc.ca

queensu.ca

qspace.library.queensu.ca

  • (en) Quebec, Montmorency falls and Ste-Anne de Beaupré, Québec, the Quebec Railway, Light & Power Co, circa 1927 (lire en ligne), p. 30

    « 1890 Inauguration of St. Charles River Railway Bridge »

scottishbrickhistory.co.uk

shannon.ca

  • Le pont Gosford, de type Pratt, est construit en 1879 par la Phoenix Bridge Co. Vers 1901, la QLSJR construit un autre pont, d'une capacité de 70 tonnes (de 2000 lbs), 1 km à l'ouest; en 1997 le tronçon Limoilou-Valcartier est abandonné et le pont de 1901 est utilisé pour la piste cyclable. De 1907 à 1920, le pont Gosford sera utilisé par la Gosford Branch (M. E. Conway) pour le transport de bois de chauffage et de cuivre du mont Clark (le tronçon de 5,4 milles entre Valcartier et Clarks est abandonné en 1932) . En 1920, une route à voie simple est construite sur le pont Gosford (ou de Shannon). En 2016, un nouveau pont routier est construit 10 m à l'est du pont Gosford de 1879 qui est alors réservé aux piétons et aux cyclistes (photo 2020).

shfq.ca

web.archive.org

wikipedia.org

en.wikipedia.org

  • Le pont Gosford, de type Pratt, est construit en 1879 par la Phoenix Bridge Co. Vers 1901, la QLSJR construit un autre pont, d'une capacité de 70 tonnes (de 2000 lbs), 1 km à l'ouest; en 1997 le tronçon Limoilou-Valcartier est abandonné et le pont de 1901 est utilisé pour la piste cyclable. De 1907 à 1920, le pont Gosford sera utilisé par la Gosford Branch (M. E. Conway) pour le transport de bois de chauffage et de cuivre du mont Clark (le tronçon de 5,4 milles entre Valcartier et Clarks est abandonné en 1932) . En 1920, une route à voie simple est construite sur le pont Gosford (ou de Shannon). En 2016, un nouveau pont routier est construit 10 m à l'est du pont Gosford de 1879 qui est alors réservé aux piétons et aux cyclistes (photo 2020).