Daniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal et Pierre Wavresky, « Les types de climats en France, une construction spatiale », Cybergéo, revue européenne de géographie - European Journal of Geography, no 501, (DOI10.4000/cybergeo.23155, lire en ligne, consulté le )
Sources : Hennquin (Gilles), Résistance en Côte d'Or, (tome 3, qui corrige une première version erronée du tome 1). & Site Histavia21
Détails des faits : Date : 27 août 1944, vers 13h45. Avion : US P47D-27-RE THUNDERBOLT Sérial 42-27351 Code: 8N-lettre. Pilote : FL-Leader William Albert Mac CORMICK Junior Mat O-441850Photographie du pilote. Circonstances : départ de la base de Beuzeville _ALG A6_ (Manche) ; mission de bombardement de voies vers Besançon ; abattu par la DCA au retour de sa mission. Conséquences : après saut en parachute, le pilote est récupéré près de la ferme de la Sansfond par M. René Junot, hébergé par M. Édouard Ménétrier, transmis au maquis Dubois, puis à un autre maquis près de Saint-Claude (Jura). La carcasse de l'avion a chuté près du cimetière de Fénay.
Daniel Joly, Thierry Brossard, Hervé Cardot, Jean Cavailhes, Mohamed Hilal et Pierre Wavresky, « Les types de climats en France, une construction spatiale », Cybergéo, revue européenne de géographie - European Journal of Geography, no 501, (DOI10.4000/cybergeo.23155, lire en ligne, consulté le )
Frignet (Georges), Rouvres : la châtellenie et le château au temps des deux premiers ducs Valois de Bourgogne ( vers 1360 – vers 1420 ), Paris, 2005. Lien vers la thèse de M. Georges Frignet
