Gare de Bréauté - Beuzeville (French Wikipedia)

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  • « De Rouen au Havre », dans Journal du génie civil, des sciences et des arts, Volume 15, A. Corréard., 1847, p. 408 (consulté le ).
  • Gilbert Décultot, Fécamp: pages d'histoire, visages de la ville, L. Durand et fils, 1979, p. 110 extrait (consulté le ).
  • Jacques Vauquelin, Châteaux, manoirs, monuments et sites de la région bolbécaise, édité par l'auteur, 1977 extrait (consulté le ).
  • Georges Simenon, Pietr-le-letton (lire en ligne)

    « La gare de Bréauté où, à sept heures et demie, le commissaire quitta la grande ligne Paris - Le Havre lui donna un avant-goût de Fécamp. Un buffet mal éclairé, aux murs sales, avec un comptoir où moisissaient quelques gâteaux secs et où trois bananes et cinq oranges essayaient de faire une pyramide. (...) Pour aller d'une voie à l'autre, il fallait patauger dans la boue jusqu'aux genoux. Un vilain petit train fait de wagons de rebut. »

  • Yves-Marie Clément, La peau noire des anges : Un roman d'apprentissage, Paris, le Muscadier, 188 p. (ISBN 979-10-90685-73-4, lire en ligne)

    « Angelina descendit du train dans la petite gare de Bréauté-Beuzeville. Le froid. Le vent intense sur les quais. Les prairies et les champs à perte de vue. La pénombre de l'hiver. Elle ne pouvait rester là. Il n'y avait pas de ville, ici. Pas d'abri. Il y avait bien un ancien hôtel. Mais il était fermé. Un peu plus loin, quelques maisons posées en bord de route, dans la campagne. Volets fermés. Et des aboiements de chiens. Tu n'es pas la bienvenue, petite Sakalava. Passe ton chemin ! »

  • Camille Laurens, Index, Folio, , 320 p. (ISBN 978-2-07-271310-1 et 2-07-271310-2, lire en ligne).

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  • Mademoiselle fait des siennes… (lire en ligne), p. 154-155

    « Par la fenêtre du compartiment, la campagne s’est seulement interrompue lors de brefs arrêts en gare de Rouen, Yvetot puis Bréauté-Beuzeville. Le nom de ces localités était inscrit en capitales blanches sur des panneaux bleu nuit, et sous eux les voyageurs se hâtaient vers le dehors, impatients de gagner les quartiers obscurs au-delà des frontières illuminées de la station. Le soupçon lui était alors venu que ces gares étaient des leurres, et tous les passagers sur le quai des figurants prêts à sauter, une fois le train reparti, dans la première rame en sens inverse, qu’ils avaient été recrutés pour la maintenir dans l’illusion de ces villes, la bercer dans le mirage de leur existence alors que somme toute rien n’avait été prouvé, qu’aucune rue ne s’étendait peut-être au-delà du décor ferroviaire et que ce théâtre n’avait été inventé que pour l’induire en erreur, dans le cadre d’un vaste plan tenu secret. »

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