L’hebdomadaire Les Ailes donne un compte rendu dans la rubrique « Les Savants du salon de l’aéronautique » du numéro du 22 novembre 1936, p. 11 (consultable sur Gallica) : « M. Leduc a construit une tuyère thermo-propulsive. Ce système n'utilise ni compresseur, ni organe mécanique pour transformer l'énergie calorifique d'un combustible en énergie cinétique. Par son passage à travers une tuyère de profil convenable, ouverte à ses deux extrémités, le fluide subit des variations de température et de vitesse entraînant des variations de volume et de pression et correspondant à la transformation désirée de l'énergie. Comme application, M. Leduc présente une tuyère constituée par un divergent adiabatique, une chambre de combustion et un convergent adiabatique. Le modèle installé sur le plateau d'une balance est bien construit et harmonieux de lignes. Il a 70 cm de hauteur avec 8 cm de diamètre à la chambre de combustion. Puissance 20 CV, vitesse 300 m/sec ; température 315°. »
De nombreux journaux ont publié un compte rendu. Voir par exemple Les Ailes, no 1213, , rubrique Notules Techniques, p. 9. Lien Gallica. Le récit détaillé figure dans le livre de Suzanne Leduc, ch. 1 Journée historique, p. 11-38.
