« The fuel tanks formed the exterior skin of the aircraft and, consequently, always leaked when the SR-71 was cool. [...] As the aircraft and fuel warmed up with increasing speed, the sealant did its job, and the tanks were tight. ». Richard H. Graham, SR-71 revealed : the inside story, p.47.
(en) SR-71 Pilot Interview Richard Graham Veteran Tales () Consulté le . La scène se produit à 1h17m59s. “I would like to dispel just one myth. It's on the internet, on other places. It's that the SR, or any variety, let me put it that way : any variety of the Blackbird, A-12, YF-12, SR-71, none of them have ever ever been over the landmass of Russia or China. We've been periphery but never over the landmass. After Gary Powers got shot down in May of '60, no US President would stand for mainland overflight of the two superpowers, back then. Now, you name other third world country, and we've probably been over. Anywhere on the globe. In the Northern Hemisphere. (« Il y a une légende que je voudrais dissiper. Elle circule sur internet, et ailleurs. C'est que le SR, ou n'importe quel type, je vais le dire de cette manière : aucun type de Blackbird, A-12, YF-12, SR-71, aucun n'a jamais, jamais été au-dessus des terres de la Russie ou de la Chine. Nous avons été à la périphérie mais jamais au-dessus des terres. Après que Gary Powers fut abattu en mai 1960, aucun président des États-Unis n'aurait toléré un survol continental des deux superpuissances, de l'époque. Vous me citez n'importe quel autre pays du tiers monde, et nous l'avons probablement survolé. N'importe où dans le monde. Dans l'hémisphère nord. »)”.
