Les appareils affectés à Yokota effectuèrent des missions d'évaluation des dommages (Damage Assessement) au Nord-Vietnam en empruntant une route située entre Hanoï et Haïphong désignée par le nom de code « Upstairs Maid ». De 1968 à 1972, après que le 6091st Reconnaissance Squadron eut été désactivé, ils furent affectés au 556th Reconnaissance Squadron(en), à Yokota.
Le GeneralJohn D. Ryan, Air Force Chief of Staff, le General Paul K. Carlton — qui devint commandant du Military Airlift Command (MAC) en —, et le Brigadier General William Best, commandant de l'Air Weather Service (AWS) — non-certifié et non-aviateur — étaient très hostiles à la mission aérienne de l'AWS en général et au RB-57F en particulier. De plus, Carlton fut décrit comme étant tyrannique dans sa gestion de l'AWS et Best désapprouvait fortement l'éthique « pilote de chasse » du 58th Weather Reconnassance Service, qu'il s'amusait à surnommer la « F Troop(en) » (du nom d'un programme télévisé humoristique américain de la même époque). Tous trois s'employèrent énergiquement à obtenir à la fois le retrait des avions du service et la fermeture du 58th WRS[36].
