Pacific Air Lines (French Wikipedia)

La compagnie aérienne a surestimé de plusieurs années le temps réel passé en service passagers régulier. Ce rappel au public de la longévité de la compagnie aérienne, précis ou non, s'est poursuivi sur les horaires jusqu'à mi-1964..(see Collector's Guide to Airline Timetables)

aviation-safety.net

(en) Geoff Jones, Northwest Airlines: The First Eighty Years, Arcadia Publishing, 2005 (ISBN 978-0-7385-3415-2, lire en ligne)
Aircraft Accident Report, Pacific Air Lines, Inc., Douglas DC-3, N 67589, Santa Maria, California, October 29, 1959, Civil Aeronautics Board, 30 août 1960 (lire en ligne)
(en) Allan Zullo et Kathy Nelson, The Smile-High Club: Outrageous But True Air Travel Stories, Andrews McMeel Publishing, 2002 (ISBN 978-0-7407-2727-6, lire en ligne)

(en) Rodger Aylworth, « 50 years ago today, Chico became site of first U.S. skyjacking attempt », Chico Enterprise-Record,‎ 31 juillet 2011 (lire en ligne [archive du 19 mai 2021], consulté le 18 mai 2021)

« Pacific Air Lines 1966 Print Ad » [archive du 18 avril 2016], departedflights.com (consulté le 6 juin 2021)

The Martin 2-0-2s had airstairs like the DC-3, but unlike the DC-3s, the Martin planes had tricycle landing gear, so the airstair was underneath the tail instead of on the side of the fuselage. (photo)
Photograph of a passenger using a Southwest Airways DC-3 airstair.

« Pacific Air Lines », Flight International,‎ 2 avril 1964, p. 523 (lire en ligne [archive du 20 novembre 2018] [PDF], consulté le 18 mai 2021)

(en) « Bodies Removed From Plane Wreck », St. Petersburg Times,‎ 9 avril 1951, p. 1 (lire en ligne).
« 44 killed in air crash east of San Francisco », Eugene Register-Guard,‎ 7 mai 1964 (lire en ligne)
« Airliner crashes, burns in California, 44 dead », The Bulletin,‎ 7 mai 1964 (lire en ligne)
« Two Lodi women die in airliner crash », Lodi News-Sentinel,‎ 8 mai 1964 (lire en ligne)
« Pistol spurs crash probe », Spokane Daily Chronicle,‎ 8 mai 1964 (lire en ligne)

(en) « Cn&r • local stories • feature story • history-making hijacking • aug 27, 2009 », News & Review,‎ 26 août 2009 (lire en ligne, consulté le 27 mars 2024).

(en) « Pacific Will Fly Short-range Jets; Coast Airline to Acquire 6 Planes From Boeing », The New York Times,‎ 14 septembre 1965 (lire en ligne , consulté le 29 janvier 2007).
Stuart Elliot, « Advertising; In Lieu of Satisfaction's Lure, A Threat of Consumer Peril », The New York Times,‎ 5 août 1992 (lire en ligne , consulté le 18 août 2009)
(en) Philip H. Dougherty, « Advertising: On How to Get Talked About », The New York Times,‎ 1^er mai 1967 (lire en ligne , consulté le 29 janvier 2007).
(en) « Pacific Executives Quit », The New York Times,‎ 9 mai 1967 (lire en ligne , consulté le 29 janvier 2007).

« Pacific Air Lines timetable July 1, 1959 », timetableimages.com (consulté le 12 juillet 2021)
« Southwest Airways timetable March 11, 1954 », timetableimages.com (consulté le 12 juillet 2021)
« Pacific Air Lines timetable July 1, 1959 », timetableimages.com (consulté le 12 juillet 2021)
« Pacific Air Lines timetable April 28, 1968 », timetableimages.com

« Pacific Air Lines », Flight International,‎ 2 avril 1964, p. 523 (lire en ligne [archive du 20 novembre 2018] [PDF], consulté le 18 mai 2021)
« pacific », sur web.archive.org, 26 octobre 2004 (consulté le 24 février 2024)
(en) Rodger Aylworth, « 50 years ago today, Chico became site of first U.S. skyjacking attempt », Chico Enterprise-Record,‎ 31 juillet 2011 (lire en ligne [archive du 19 mai 2021], consulté le 18 mai 2021)
« Pacific Air Lines 1966 Print Ad » [archive du 18 avril 2016], departedflights.com (consulté le 6 juin 2021)
« air west », sur web.archive.org, 21 janvier 2005 (consulté le 24 février 2024)

(en) « Pacific Coast Prop-Jets Pt1: Tri-merger F-27s », YESTERDAY'S AIRLINES (consulté le 12 août 2022)