David Anderson, Fermi National Accelerator Laboratory, and Scott Eberhardt, formerly of the Department of Aeronautics and Astronautics, University of Washington, now at the Boeing Company [1] ou [2].
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Auteur Fred Monsonnec, « Portance 1/3 », sur Foilers !, (consulté le )
(en) « Krzysztof Fidkowski | How Planes Fly » [vidéo] (consulté le ). Résumé : beaucoup d'explications ont été avancées, toutes sujettes à caution. En conclusion la portance est obtenue en déviant l'air vers le bas. L'extrados participe à cette déviation : pour l'expliquer il faut prendre en compte la viscosité de l'air, et l'essentielle présence d'un bord de fuite ; voir le théorème de Kutta-Jukowski et la condition de Kutta : « Quand l'air qui passe sous l'intrados atteint le bord de fuite, il doit contourner celui-ci pour aller vers le point d'arrêt supérieur. À cause du rayon de courbure nul, la vitesse devrait être localement infinie. ».
