Thomson n'a pas fourni de photographies du foil, il n'a pas précisé à quel niveau se situe le dommage et il a su longtemps maintenir ses poursuivants à distance (mais dans des conditions non propices aux foils). Tout ceci intrigue, et alimente les rumeurs : il ne s'agirait pas d'un choc avec un OFNI, mais d'une déraisonnable sollicitation du foil ; ou bien il ne s'agirait que d'intox, le foil serait intact ; ou encore Thomson aurait embarqué un foil de rechange… Chloé Lottret, « Nombreux mystères autour du foil d'Alex Thomson sur le Vendée globe », sur bateaux.com, 24 novembre 2016 (consulté le 28 novembre 2016). – Jean-François Fournel, « La mystérieuse avarie d’Alex Thomson », sur la-croix.com, 24 novembre 2016 (consulté le 2 décembre 2016).
Olivia Maincent, « 40e jour de solitude », sur vendeeglobe.org, 16 décembre 2016 (consulté le16 décembre 2016). — Le foil a deux fonctions. Il soulage la coque, en lien avec la quille pendulaire : ce premier rôle est tenu par son coude, l'elbow. Et il empêche le bateau de dériver aux allures de près : ce deuxième rôle est tenu par son extrémité verticale, le tip. « Foils ou pas foils sur le Vendée », sur courseaularge.com, 18 octobre 2016 (consulté le 5 décembre 2016).
Thomson n'a pas fourni de photographies du foil, il n'a pas précisé à quel niveau se situe le dommage et il a su longtemps maintenir ses poursuivants à distance (mais dans des conditions non propices aux foils). Tout ceci intrigue, et alimente les rumeurs : il ne s'agirait pas d'un choc avec un OFNI, mais d'une déraisonnable sollicitation du foil ; ou bien il ne s'agirait que d'intox, le foil serait intact ; ou encore Thomson aurait embarqué un foil de rechange… Chloé Lottret, « Nombreux mystères autour du foil d'Alex Thomson sur le Vendée globe », sur bateaux.com, 24 novembre 2016 (consulté le 28 novembre 2016). – Jean-François Fournel, « La mystérieuse avarie d’Alex Thomson », sur la-croix.com, 24 novembre 2016 (consulté le 2 décembre 2016).
Les points 22 à 25 de la ZEA (du 105 au 120° E) ne peuvent être déplacés vers le sud. Ces points AMSA (Australian Maritime Safety Authority) sont définis en concertation avec les services australiens de sécurité en mer : un concurrent ne doit jamais se trouver à plus de 1 500 milles d’une base d’intervention des secours. Jacques Caraës, interrogé par Dominic Bourgeois, « Le mur des glaces », sur vendeeglobe.org, 22 octobre 2016 (consulté le 31 octobre 2016).
Olivia Maincent, « 40e jour de solitude », sur vendeeglobe.org, 16 décembre 2016 (consulté le16 décembre 2016). — Le foil a deux fonctions. Il soulage la coque, en lien avec la quille pendulaire : ce premier rôle est tenu par son coude, l'elbow. Et il empêche le bateau de dériver aux allures de près : ce deuxième rôle est tenu par son extrémité verticale, le tip. « Foils ou pas foils sur le Vendée », sur courseaularge.com, 18 octobre 2016 (consulté le 5 décembre 2016).
