« Renault retrace 115 ans d'innovations », Auto Plus, (consulté le ) : « Tout commence en 1898 avec la « Voiturette » et sa boite de vitesses 3 rapports à prise directe, suivie un an plus tard par la Type B et son architecture nouvelle à conduite intérieure. Les premières années sont aussi marquées par la suppression de la manivelle pour démarrer en 1909, mais aussi par la présentation d'une première camionnette électrique en 1926 ! (...) les années 1940/1950 avec la 4CV et son moteur arrière, la Dauphine avec sa direction à crémaillère ou encore la Frégate au plancher plat. Les années 1960 seront marquées par l'arrivée de la R4 avec sa 5ème porte pour accéder au coffre (autrement dit le début du hayon) et de la R16 qui a successivement inauguré les vitres électriques, la boîte de vitesses automatique ou encore le verrouillage centralisé... Les années 80 sont marquées par les innovations de confort avec par exemple la fermeture des portes par télécommande de la R30 ou les commandes radio au volant de la R25. modèles aux concepts inédits, comme le monospace Espace en 1983, la citadine Twingo en 1992, le monospace compact Scénic en 1996 ou la low-cost Logan en 2004 de la filiale Dacia. Souvent Renault n'est peut-être pas le constructeur qui propose en première mondiale un équipement, mais il a le mérite d'en avoir démocratisé beaucoup, comme la carte mains-libres, le système de freinage d'urgence ou les quatre roues directrices. Les dernières années ont été marquées évidemment par l'arrivée des autos électriques, avec notamment la Zoe qui rend accessible au plus grand nombre la conduite zéro émission. Une auto qui innove avec par exemple une pompe à chaleur intégrée. »
« En 1965, le constructeur français Renault lançait la R16, une voiture familiale à vivre », Auto Plus, (consulté le ) : « En 1965, la Renault 16 fait donc son entrée sur le salon automobile de Genève et se présente comme la première berline statutaire à être dotée d’un hayon, offrant une polyvalence d’utilisation inédite pour l’époque. Elle décroche le titre de Voiture de l’année en 1966. La R16 adapte aux familiales statutaires le principe qui fit le succès de la citadine Renault 4 : être une voiture à vivre, par exemple avec le coffre qui propose quatre configurations de rangement, pour un volume allant de 346 dm³ à 1.200 dm³, grâce à la banquette arrière coulissante, rabattable et amovible. Les sièges peuvent s’abaisser pour créer deux couchages intégraux. »
