(en) D. A. Gasparini, K. Nizamiev et C. Tardini, « G. W. Whistler and the Howe Bridges on the Nikolaev Railway, 1842–1851 », Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 30, no 3, juin 2016) (DOI10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0000791, lire en ligne)
(en) D. A. Gasparini, K. Nizamiev et C. Tardini, « G. W. Whistler and the Howe Bridges on the Nikolaev Railway, 1842–1851 », Journal of Performance of Constructed Facilities, vol. 30, no 3, juin 2016) (DOI10.1061/(ASCE)CF.1943-5509.0000791, lire en ligne)
Amasa Stone Jr et Azariah Boody se sont séparés en 1847 en se répartissant les États, Stone prenant le Massachusetts, le Connecticut et le Rhode Island, et Boody le Maine, le Vermont et le New Hampshire. Andros Stone (né en 1824)(voir), le plus jeune frère d'Amasa Stone, a travaillé avec Azariah Boody pour construire les ponts de la ligne de chemin de fer Rutland & Burlington Railroad dans le Vermont. Amasa Stone est en relation avec Stillman Witt et Frederick Harbach en 1848 pour la construction de la ligne de chemin de fer Cleveland, Columbus & Cincinnati Railroad. L'entreprise Stone, Harris & Birney construit un pont sur le Connecticut pour la compagnie de chemin de fer Vermont & Massachusetts Railroad (voir).
tac-atc.ca
Jean Lefrançois, Les ponts couverts au Québec, héritage précieux, , 19 p. (lire en ligne), p. 14
