Von Müller fregattkapitány jelentésében említést tesz arról, hogy röviddel ezután észlelték egy eddig ismeretlen hívójelű brit hadihajó jelzését a rádióállomásnak, de választ már nem kaphatott, mivel a partraszálló egység ekkor iktatta ki azt. Az azonosítatlan hadihajó távolságát a német rádiókezelők az ellenállási számítások alapján 200-250 tengeri mérföldre tették. A jelentése alapján von Müller úgy vélte, hogy ez a Sydney lehetett és a számítás során vétett hiba miatt állapíthatták meg helytelenül a távolságát. – Krieg zur See (Raeder) 97. o.; Egyes leírások szerint a Sydney szándékosan gyenge jeleket sugározva keltette azt a benyomást, hogy messzebb van a helyszíntől és ezzel a csellel sikerült becserkésznie az Emdent. – Krieg zur See (Raeder) 67. o.; Az ausztrál cirkáló rádióforgalmi naplója szerint csak egyetlen jelzést adott le az Emdennel való találkozás előtt. A 07:26-kor leadott jelzésében a Melbourne-nek azon korábbi kérdésére adott választ, melyben az az éjszakai elsötétítettség hatékonysága felől érdeklődött. („Was darkening of convoy efficient on your side.” – „Your 0645. Reply yes, very good.”) A Sydney a szigeteken lévő állomással ez alapján nem lépett kapcsolatba és a hivatalos jelentés sem tesz említést a rádiójelzés általi cselről. Lásd: HMAS Sydney wireless telegraph signal log, 28 August – 9 November 1914 Ez az angol nyelvű irodalomban felkapott eleme a történetnek talán épp von Müller által leírt, téves német feltevéseken alapszik.; Egy további, a csatához fűződő legenda szerint a Sydney az Emdenre vadászó hadihajók egyike volt és őrjáratozás közben talált rá. Ez amellett, hogy a történet sajtó általi újabb kiszínezése volt, nyilvánvalóan igyekezett elhallgatni azt a tényt, hogy a kiscirkáló portyázása miatt konvojokba kellett szervezni a Közel-Keletre tartó csapatszállítmányokat és ezeket erős védelemmel kellett ellátni.
