«(...) la conca di navigazione alla bocca di porto di Malamocco, realizzata per consentire teoricamente la funzionalità del Porto durante il periodo di alzata delle paratie, non presenta specifiche tecniche e profili di sicurezza sufficienti a garantire l'operatività del porto, non solo per via delle ridotte dimensioni ma anche per via del disassamento dell'opera stessa»
«15/06/2019 Corriere del Veneto Pagina 11 A.Zo. "Cerniere, conca, paratoie 80 milioni per riparare danni ed errori del Mose" (...) nel 2015 una mareggiata aveva danneggiato la porta lato mare, che da allora è fuori uso. (...) realizzarne una nuova al prezzo di 30 milioni di euro (...) per opere che dureranno 18 mesi.»
«30/06/2019 Il Gazzettino Pagina 37 RAFFAELLA VITTADELLO "Conca da rifare, cercasi direttore" (...) Conca di navigazione di Malamocco da rifare, a quattro anni dalla mareggiata che l'ha danneggiata»
«(...) la possibilità di utilizzo della conca, legata alla concomitanza di una mareggiata con l’arrivo di una nave, al momento stimata al massimo in un paio di eventi l’anno, è estremamente bassa (...) costo di circa 800 milioni.»
Il livello di attivazione è misurato rispetto al mareografo di riferimento posto a Venezia davanti a Punta della Salute. Riferimenti altimetrici, su comune.venezia.it, Città di Venezia. URL consultato il 21 novembre 2019 (archiviato il 25 ottobre 2019).
«(...) NUOVA VENEZIA 13/11/2018 Una banchina per alti fondali La seconda vita della conca Alberto Vitucci (...) è studiata per farci entrare le navi da 280 metri. Ma oggi le navi che ci interessano sono da 300 metri»
«lo stato di avanzamento dei lavori è pari all'87% e, ad ottobre, serviva ancora un miliardo di euro circa per la realizzazione completa. L'obiettivo, ricordato anche in quell'occasione, è di concludere l'opera entro il 2016»
«Attualmente, il livello di marea previsto per l'entrata in funzione delle paratoie è 110 cm (rispetto al mareografo di riferimento posto a Venezia, Punta della Salute). Si tratta di una accordo preso dalle Istituzioni competenti, in base alla quota cui si è deciso di rialzare le rive delle parti più basse dei centri lagunari. Tale livello non rappresenta, dunque, un limite funzionale del sistema di difesa e può essere rivisto e abbassato qualora ritenuto necessario.»
mosevenezia.eu
Mose, su mosevenezia.eu. URL consultato il 3 ottobre 2020.
Legge31 marzo 1956, n. 294, in materia di "Provvedimenti per la salvaguardia del carattere lagunare e monumentale di Venezia attraverso opere di risanamento civico e di interesse turistico"
Legge5 luglio 1966, n. 526, in materia di "Modifiche alla legge 31 marzo 1956, n. 294 e nuove norme concernenti provvedimenti per la salvaguardia del carattere lagunare e monumentale della città di Venezia"
Legge5 agosto 1975, n. 404, in materia di "Norme per l'indizione del bando dell'appalto-concorso internazionale per la conservazione dell'equilibrio idrogeologico della laguna di Venezia e per l'abbattimento delle acque alte nei centri storici."
Legge10 marzo 1980, n. 56, in materia di "Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 11 gennaio 1980, n. 4, concernente lo studio delle soluzioni tecniche da adottare per la riduzione delle acque alte nella laguna veneta."
«(...) Una struttura lunga 380 metri e larga 50, che però non sarebbe sufficiente per garantire la rotta alle imbarcazioni più grandi, anche per la vicinanza della scogliera di protezione»
«(...) dovrebbe essere sufficiente per il transito in sicurezza di navi lunghe 280 metri, a quanto pare in realtà ha presentato "delle criticità nei transiti" (...) la nave di massime dimensioni transitata attraverso la conca aveva una lunghezza di 217 metri (...) non risulta sicuro il passaggio di navi di dimensioni maggiori o con condizioni meteorologiche non ottimali»
Il livello di attivazione è misurato rispetto al mareografo di riferimento posto a Venezia davanti a Punta della Salute. Riferimenti altimetrici, su comune.venezia.it, Città di Venezia. URL consultato il 21 novembre 2019 (archiviato il 25 ottobre 2019).
«lo stato di avanzamento dei lavori è pari all'87% e, ad ottobre, serviva ancora un miliardo di euro circa per la realizzazione completa. L'obiettivo, ricordato anche in quell'occasione, è di concludere l'opera entro il 2016»
«(...) la possibilità di utilizzo della conca, legata alla concomitanza di una mareggiata con l’arrivo di una nave, al momento stimata al massimo in un paio di eventi l’anno, è estremamente bassa (...) costo di circa 800 milioni.»
«(...) Una struttura lunga 380 metri e larga 50, che però non sarebbe sufficiente per garantire la rotta alle imbarcazioni più grandi, anche per la vicinanza della scogliera di protezione»
«(...) dovrebbe essere sufficiente per il transito in sicurezza di navi lunghe 280 metri, a quanto pare in realtà ha presentato "delle criticità nei transiti" (...) la nave di massime dimensioni transitata attraverso la conca aveva una lunghezza di 217 metri (...) non risulta sicuro il passaggio di navi di dimensioni maggiori o con condizioni meteorologiche non ottimali»
Perché l'acqua alta è sempre più alta, in Corriere della sera, 1º dicembre 1996. URL consultato il 29 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 4 agosto 2009).
Acqua alta, su comune.venezia.it, Comune di Venezia, 26 novembre 2009. URL consultato il 16 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 19 giugno 2016).
«Nell'ultimo secolo la Laguna e la sua funzionalità sono state profondamente modificate dall'azione umana, che ha contribuito, indirettamente, all'accentuazione del fenomeno.»
Parametri meteomarini e loro statistiche, su comune.venezia.it, Città di Venezia. URL consultato il 16 novembre 2019 (archiviato dall'url originale il 21 marzo 2008).
Mauro Ferrarini, Caratteristiche fornitura materiale, su ingegneri.cc, 14 settembre 2011. URL consultato il 20 ottobre 2011 (archiviato dall'url originale il 27 marzo 2014).
Il MOSE: dalle acque nulla di biblico, solo guai, su misteriditalia.com (defunto), Misteri d'Italia s.r.l., 2007. URL consultato il 10 ottobre 2016 (archiviato dall'url originale il 6 luglio 2007).
Mose: storia, costi, ritardi, su Panorama, 5 giugno 2014. URL consultato il 5 giugno 2014 (archiviato dall'url originale il 6 giugno 2014).