I cieli italiani non sono protetti. Allarme del ministro Martino. Corriere della Sera, 2 maggio, 2002 [3].
Relazione Corte dei Conti - Ministero della Difesa, 2004, p. 41. In contrasto con le tabelle della Corte dei Conti, il Corriere della Sera del 23 giugno 2003 afferma, citando il generale Luciano Massetti, che: "L' F-16 rimpiazzerà i 24 Tornado Adv che state restituendo alla Gran Bretagna. «Rinnovare il leasing coi britannici era troppo costoso. Così abbiamo scelto l' F-16, che è un vero gioiello tecnologico...» [7].
corteconti.it
Per quanto riguarda gli F-16 invece, nonostante l'effettivo svolgimento del relativo rapporto di cessione sia recentissimo, uno dei velivoli già consegnati è andato perduto, in seguito ad un incidente avvenuto nel mese di dicembre 2003. Un'inchiesta amministrativa, condotta da una commissione mista italo-americana (secondo le previsioni contenute nell'accordo di cessione) è in corso per accertarne dinamica e cause.|Corte dei Conti. L'incidente non è riportato dalla stampa, ma discusso nell'adunanza dell'11 giugno 2004 alla Corte dei Conti. Per il Ministero della Difesa presenti il dirigente civile G. Quitidamo, e i generali B. Salvia, C. Debertolis, M. Ludovisi. Vedi Relazione Corte dei Conti - Ministero della Difesa, 2004, p. 60 [6]Archiviato il 5 marzo 2016 in Internet Archive..
Inclusa l'estensione di contratto con la Pratt & Withney: Difesanews, Contratto di supporto per gli F-16 italiani, 1 apr, 2011 "Pratt & Whitney ha ricevuto un contratto da 6.8 milioni di dollari dalla US Air Force per estendere il suo programma di gestione dei motori F100-PW-220E che equipaggiano gli F-16 dell'Aeronautica Militare Italiana. Questo contratto copre le attività di manutenzione fino al 2012, data in cui terminerà il leasing degli aerei come previsto dal programma Peace Caesar."[8].
"The UAE and Lockheed refer to the F-16 Block 60 as "Desert Falcon" which may also serve as the delivery program name."[1]Archiviato il 4 dicembre 2011 in Internet Archive..
web.archive.org
"The UAE and Lockheed refer to the F-16 Block 60 as "Desert Falcon" which may also serve as the delivery program name."[1]Archiviato il 4 dicembre 2011 in Internet Archive..
Copia archiviata, su ecodisicilia.com. URL consultato il 15 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 20 novembre 2008). Incidente dell'11/02/2008 a Trapani.
Per quanto riguarda gli F-16 invece, nonostante l'effettivo svolgimento del relativo rapporto di cessione sia recentissimo, uno dei velivoli già consegnati è andato perduto, in seguito ad un incidente avvenuto nel mese di dicembre 2003. Un'inchiesta amministrativa, condotta da una commissione mista italo-americana (secondo le previsioni contenute nell'accordo di cessione) è in corso per accertarne dinamica e cause.|Corte dei Conti. L'incidente non è riportato dalla stampa, ma discusso nell'adunanza dell'11 giugno 2004 alla Corte dei Conti. Per il Ministero della Difesa presenti il dirigente civile G. Quitidamo, e i generali B. Salvia, C. Debertolis, M. Ludovisi. Vedi Relazione Corte dei Conti - Ministero della Difesa, 2004, p. 60 [6]Archiviato il 5 marzo 2016 in Internet Archive..
