タリス (Japanese Wikipedia)

世界の高速列車（hochgeschwindigkeitszüge.com）[2]によると、当初Thalys International社は、ケルン-ライン＝マイン高速線が開業した暁にはこの路線経由でPBKAをフランクフルトへ延長することを希望したが、タリスが交流15kV下で低出力であるため走行条件を満たさないことは既定事項であり、この計画が具体化することはなかった（Der Plan musste aber ad acta gelegt werden.）。こちら[3]にも同様の記載あり。

nieuws.nl

世界の高速列車（hochgeschwindigkeitszüge.com）[2]によると、当初Thalys International社は、ケルン-ライン＝マイン高速線が開業した暁にはこの路線経由でPBKAをフランクフルトへ延長することを希望したが、タリスが交流15kV下で低出力であるため走行条件を満たさないことは既定事項であり、この計画が具体化することはなかった（Der Plan musste aber ad acta gelegt werden.）。こちら[3]にも同様の記載あり。

"Thalys is now a train operating company" (PDF) (Press release). Thalys International. 1 April 2015. 2015年9月26日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年11月9日閲覧。On Monday 30 March, Agnès Ogier|Agnès Ogier, CEO of Thalys, Jo Cornu, CEO of SNCB, and Rachel Picard|Rachel Picard, Managing Director of Voyages SNCF, signed the agreements to complete Thalys' formal transformation into a train operating company.
Thalys.com 2008
Press release Thalys
Press release Thalys

"Thalys is now a train operating company" (PDF) (Press release). Thalys International. 1 April 2015. 2015年9月26日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年11月9日閲覧。On Monday 30 March, Agnès Ogier|Agnès Ogier, CEO of Thalys, Jo Cornu, CEO of SNCB, and Rachel Picard|Rachel Picard, Managing Director of Voyages SNCF, signed the agreements to complete Thalys' formal transformation into a train operating company.
Unknown (6 januari 2003). “Thalys: zes miljoen passagiers in 2002”. Nieuws.nl. オリジナルの2012年4月25日時点におけるアーカイブ。

AFPBB News [1]<高速列車乗客に保安検査を開始、仏パリ北駅　Thalys introduces security gates after Paris attacks>