ヤマハ・メイト (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "ヤマハ・メイト" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

24yamaha-motor.com

9,849^th place

1,192^nd place

1jsae.or.jp

low place

2,147^th place

1doi.org

2^nd place

6^th place

1worldcat.org

5^th place

19^th place

1nii.ac.jp

304^th place

20^th place

1exblog.jp

4,855^th place

324^th place

doi.org

水川侑「二輪自動車産業における寡占体制形成(4)」『専修経済学論集』第43巻第2号、専修大学経済学会、2008年12月、39-83頁、doi:10.34360/00000623、ISSN 03864383、NAID 120006791892。

exblog.jp

hong2.exblog.jp

“Ｍａｔｅ50：過往”. 2020年10月5日閲覧。

jsae.or.jp

アセアンにおける、若者のコミューター事情安平明彦、2006年

nii.ac.jp

ci.nii.ac.jp

水川侑「二輪自動車産業における寡占体制形成(4)」『専修経済学論集』第43巻第2号、専修大学経済学会、2008年12月、39-83頁、doi:10.34360/00000623、ISSN 03864383、NAID 120006791892。

worldcat.org

search.worldcat.org

水川侑「二輪自動車産業における寡占体制形成(4)」『専修経済学論集』第43巻第2号、専修大学経済学会、2008年12月、39-83頁、doi:10.34360/00000623、ISSN 03864383、NAID 120006791892。

yamaha-motor.com

global.yamaha-motor.com

「フォルテ」は他商品に使われており落選。ほかにマイサイクルを略した「マイクル」、ビジネス・カーの略の「ビジカー」や、時代を反映した「ベトコン」、「ピース」などのほか、“ドキンとする”という表現をもじった「ヤマハドキント」もあったという。（「愛称決定、つづいてモニターコンビ発進」『ヤマハニュースNo.27』p.40 ヤマハ発動機株式会社、1965年8月10日）
「ヤマハメイト名付親と対面」『ヤマハニュースNo.27』ヤマハ発動機株式会社、1965年8月10日
「メイト」の誕生、ユニークなテレビCMも話題にヤマハ発動機株式会社
「いつの時代も市場とのコミュニケーションを求めたヤマハ宣伝活動の足跡」『ヤマハニュースNo.400』ヤマハ発動機株式会社、1997年1月1日
展示コレクションの情報 1960年 MF-1ヤマハ発動機株式会社
「新製品紹介ヤマハ・モペットMF1の全貌」『ヤマハニュースNo.3』ヤマハ発動機株式会社、1960年6月1日
「ヤマハレポート・赤トンボからメイトまで」『ヤマハニュースNo.30』ヤマハ発動機株式会社、1966年1月1日
2ストロークエンジン革命、「オートルーブ」の開発ヤマハ発動機株式会社
「ヤマハメイトU5Dセールス・ノート」『ヤマハニュースNo.27』1965年8月10日
展示コレクションの情報 1965年 Mate（U5）ヤマハ発動機株式会社
「新発売! '79年ニューモデル第1弾」『ヤマハニュースNo.186』ヤマハ発動機株式会社、1978年12月1日
展示コレクションの情報 1993年 V80Dヤマハ発動機株式会社
ヤマハ"定番ビジネスモデル"が熟成メイトシリーズ｢Ｖ50｣｢Ｖ50Ｄ｣｢Ｖ50Ｎ｣マイナーチェンジについて2000年3月10日、ヤマハ発動機株式会社
展示コレクションの情報 1979年 Carrot（MA50）ヤマハ発動機株式会社
展示コレクションの情報 1979年 Malic（LC50）ヤマハ発動機株式会社
展示コレクションの情報 1982年 Town Mate（T50）ヤマハ発動機株式会社
「New Model '94ヤマハニュースメイトT90N」『ヤマハニュースNo.370』ヤマハ発動機株式会社、1994年5月25日
「New Model ヤマハビジネス『T90D』新登場」『ヤマハニュースNo.400』ヤマハ発動機株式会社、1997年1月1日
「What's New NEW MODEL ヤマハビジネスT90D」『ヤマハニュースNo.414』ヤマハ発動機株式会社、1998年3月1日
「定番ビジネスモデルがマイナーチェンジ」『ヤマハニュースNo.433』ヤマハ発動機株式会社、1999年10月1日
サスペンションの変更でソフトな乗り心地と積載性を向上ヤマハタウンメイト「T90D」ニュースメイト「T90N」発売について2000年09月14日、ヤマハ発動機株式会社
燃料タンクの容量アップ、新色採用でイメージチェンジヤマハタウンメイト「T90D」ニュースメイト「T90N」 2002年モデルを発売 2002年8月19日、ヤマハ発動機株式会社
タフな走行性と実用性で人気のアンダーボーンタイプのビジネスモデルヤマハメイトシリーズ一部仕様変更について2005年08月24日、ヤマハ発動機株式会社
「新聞配達のエキスパート・ニュースメイトV50N新発売」『ヤマハニュースNo.264』ヤマハ発動機株式会社、1985年6月1日