2階建車両 (Japanese Wikipedia)

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『鉄道ジャーナル』通巻524号（2010年6月号）p155では「2010年3月の製造分で再び生産中止となった」とあったが、これは誤りで実際には2010年7月1日のダイヤ改正で増発される「プレミアムドリーム号」向けなどに製造されていた（出典:“【おしらせ】プレミアムドリーム号が大増便！東京-京阪神間リニューアル！7/1～”. JRバス関東. 2010年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月29日閲覧。）。

47NEWS サイト内・“三菱ふそう2階建てバス生産中止国産で唯一”. 2010年6月8日閲覧。
『鉄道ジャーナル』通巻524号（2010年6月号）p155では「2010年3月の製造分で再び生産中止となった」とあったが、これは誤りで実際には2010年7月1日のダイヤ改正で増発される「プレミアムドリーム号」向けなどに製造されていた（出典:“【おしらせ】プレミアムドリーム号が大増便！東京-京阪神間リニューアル！7/1～”. JRバス関東. 2010年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月29日閲覧。）。
藤本雅之. “二階付き電車が松山にあった”. 愛媛県総合科学博物館. 2017年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月18日閲覧。
京阪電車大津線公式サイト内「o2trains」コラム第11回・3000系ダブルデッカー誕生秘話 Internet Archive