Smart BEST (Japanese Wikipedia)

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近畿車輛. “自己充電型バッテリー電車Smart BESTの走行試験を四国で実施”. 2014年2月14日閲覧。

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新型車両：2012/11/14更新・2012年12月号より - 交通新聞社

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“充電型バッテリー電車「Smart BEST」登場 - JR西日本営業エリアで走行試験”. マイナビニュース. 2012年10月11日閲覧。
“徳島県を「電車」が走った!「Smart BEST」走行試験、徳島〜鳴門間で実施”. マイナビニュース. 2014年1月17日閲覧。
“JR四国、徳島線でも充電型バッテリー電車「Smart BEST」試乗会 - 1/28開催”. マイナビニュース. 2014年1月18日閲覧。

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国土交通省は気動車であるとの見解を示している（2014年1月18日付日本経済新聞電子版より）。そのため「ハローキティ和歌山号」の列車番号は気動車列車を示す「D」が入っている。

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“「Smart BEST」が山陰本線で試運転”. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 2012年10月31日閲覧。
“「Smart BEST」が高徳線で試運転”. 交友社鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 2013年12月6日閲覧。
“「Smart BEST」鳴門線で試乗会”. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 2014年1月18日閲覧。
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“「ハローキティ和歌山号」が近畿車輌に返却される”. 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 2014年12月19日閲覧。

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“GSユアサ、近畿車輛の自己充電型バッテリ電車に車両駆動用蓄電池システムを供給”. レスポンス. 2012年12月21日閲覧。

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“快速ハローキティ和歌山号運転（2014年9月13日～）”. 鉄道コム朝日インタラクティブ. 2014年6月17日閲覧。

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“和歌山デスティネーションキャンペーン期間中、観光列車（自己充電型バッテリー車両）を運行します。”. 西日本旅客鉄道プレスリリース. 2014年2月10日閲覧。
“ハローキティ和歌山号”. JR西日本. 2014年6月16日閲覧。