おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ (Japanese Wikipedia)

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急行時代より途中停車駅が増えたのも所要時間がほとんど変わらなかった一つの要因である。また、当時東北本線内を1往復ずつ運行していた「つばさ」「あいづ」は停車駅や最高速度に差があるものの上野駅 - 宇都宮駅間で約10分所要時間が短く、かつ51km以上の自由席特急料金は同額であったことも「新特急なすの」の割高感を助長した面がある。→「なすの」時刻表 Archived 2013年5月13日, at the Wayback Machine. 「つばさ」時刻表 Archived 2013年2月7日, at the Wayback Machine.　「あいづ」時刻表^{[リンク切れ]}（いずれも1986年当時）

急行時代より途中停車駅が増えたのも所要時間がほとんど変わらなかった一つの要因である。また、当時東北本線内を1往復ずつ運行していた「つばさ」「あいづ」は停車駅や最高速度に差があるものの上野駅 - 宇都宮駅間で約10分所要時間が短く、かつ51km以上の自由席特急料金は同額であったことも「新特急なすの」の割高感を助長した面がある。→「なすの」時刻表 Archived 2013年5月13日, at the Wayback Machine. 「つばさ」時刻表 Archived 2013年2月7日, at the Wayback Machine.　「あいづ」時刻表^{[リンク切れ]}（いずれも1986年当時）