エアバスA330 (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "エアバスA330" in Japanese language version.

refsWebsite

Global rank Japanese rank

34web.archive.org

1^st place

20aviationwire.jp

low place

700^th place

10aviation-safety.net

417^th place

523^rd place

9flightglobal.com

223^rd place

600^th place

8airbus.com

1,548^th place

4,999^th place

4afpbb.com

638^th place

37^th place

2militaryaircraft-airbusds.com

low place

1worldcat.org

5^th place

19^th place

1nii.ac.jp

304^th place

20^th place

1jal.com

low place

2,368^th place

1proquest.com

206^th place

3,819^th place

1wsj.com

79^th place

235^th place

1cargofacts.com

low place

1mainichi.jp

278^th place

16^th place

1tapairportugal.com

low place

1nikkei.com

211^th place

13^th place

1sakaiyuuki.com

low place

1atsb.gov.au

7,222^nd place

low place

1scmp.com

362^nd place

814^th place

1aviation24.be

low place

1bbc.co.uk

8^th place

73^rd place

1reuters.com

49^th place

67^th place

1ristex.jp

low place

1epochtimes.jp

low place

1,884^th place

1cnn.co.jp

1,952^nd place

119^th place

afpbb.com

airbus.com

“Airbus Orders & deliveries spreadsheet” (xls) (English). Airbus S.A.S (2015年1月31日). 2015年2月9日閲覧。
"New Airbus aircraft list prices for 2014" (Press release). Airbus S.A.S. 13 January 2014. 2014年12月15日閲覧。
“First 242-tonne A330-300 is delivered to Delta Air Lines”. エアバス (2015年5月28日). 2015年6月21日閲覧。
“A330P2F passenger-to-freighter conversion | Airbus, a leading aircraft manufacturer”. Airbus.com. 2014年11月15日閲覧。
“A380-reveal-18 ”. Airbus S.A.S. 2014年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月21日閲覧。
“A330-200 - Dimensions & key data”. Airbus S.A.S. 2014年10月28日閲覧。
“A330-200 - Dimensions & key data”. Airbus S.A.S. 2014年10月28日閲覧。
“A330-200 - Dimensions & key data”. Airbus S.A.S. 2014年10月28日閲覧。

atsb.gov.au

Australian Transport Safety Bureau – final report and materials (Report). Australian Transport Safety Bureau. 19 December 2011. 2014年11月2日閲覧。

aviation-safety.net

“ASN Aviation Safety Database results” (English). Aviation Safety Network (2016年2月18日). 2019年3月8日閲覧。
“Airbus A330 Statistics” (English). Aviation Safety Network (2016年2月18日). 2019年3月8日閲覧。
“Accident list: Airbus A330” (English). Aviation Safety Network (date=2016-02-18). 2019年3月8日閲覧。
“Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results”. 2019年2月9日閲覧。
ASN Aircraft accident Airbus A330-243 C-GITS Terceira-Lajes AFB, Azores (LFB)の事故詳細 - Aviation Safety Network. 2014年11月2日閲覧。
ASN Aircraft accident Airbus A330-223 registration unknown Malagaの事故詳細 - Aviation Safety Network. 2014年11月2日閲覧。
ASN Aircraft accident Airbus A330-322 9M-MKB Kuala Lumpur International Airport (KUL)の事故詳細 - Aviation Safety Network. 2014年11月1日閲覧。
ASN Aircraft accident Airbus A330-243 4R-ALF Colombo-Bandaranayake International Airport (CMB)の事故詳細 - Aviation Safety Network. 2014年11月1日閲覧。
ASN Aircraft accident Airbus A330-202 5A-LAS Tripoli International Airport (TIP)の事故詳細 - Aviation Safety Network. 2014年11月1日閲覧。
ASN Aircraft accident Airbus A330-202 5A-ONF Tripoli International Airport (TIP)の事故詳細 - Aviation Safety Network. 2014年11月1日閲覧。

aviation24.be

https://www.aviation24.be/airlines/air-china/airbus-a330-catches-fire-at-beijing-airport-china/

aviationwire.jp

YOSHIKAWA, Tadayuki (2012年12月3日). “エアバス、A330に最大離陸重量242トンの新タイプ”. 2013年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月20日閲覧。
“エアバス、A330離陸重量増加型が初飛行”. Aviation Wire (2015年1月14日). 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月10日閲覧。
“エアバス、A330-300の貨物転用型　DHLが発注、17年納入”. Aviation Wire (2016年7月15日). 2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
“DHL、A330-300P2F初受領　貨物転用型、前方に大型ドア”. Aviation Wire (2017年12月5日). 2018年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2013年9月26日). “エアバス、国内線向けにA330軽量化型　中国や中東ターゲット”. Aviation Wire. 2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月14日閲覧。
“エアバス、近距離型のA330　サウディアに初号機”. Aviation Wire (2016年8月19日). 2017年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
KOHASE, Yusuke (2014年7月14日). “エアバス、A330neoシリーズをローンチ　17年納入開始”. Aviation Wire. 2014年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2014年7月18日). “エアバス、ファンボロー航空ショーで496機、7兆6300億円受注　ボーイング上回る”. Aviation Wire. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
“A330neo、EASAから型式証明　FAAも近日”. Aviation Wire (2018年9月27日). 2018年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
“エアバス、A330neo初飛行成功　初商業運航はTAPポルトガル航空”. Aviation Wire (2017年10月20日). 2018年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
KOHASE, Yusuke (2014年7月24日). “ハワイアン航空、A330-800neoを6機導入へ”. Aviation Wire. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
KOHASE, Yusuke (2014年12月23日). “エアバス、A330-800neoを6機確定受注　ハワイアン航空から”. Aviation Wire. 2014年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月24日閲覧。
“エアバス、A350短胴型中止へ　777のシェア奪取へ”. Aviation Wire (2016年6月1日). 2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
“エアバス、A330neo納入開始　初号機、TAPポルトガル航空に”. Aviation Wire (2018年11月27日). 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
“A330-800neo、767後継に照準「2番目に市場大きい」”. Aviation Wire (2018年5月15日). 2018年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
“クウェート航空、A330neo発注　A330-800受注回復”. Aviation Wire (2018年10月17日). 2018年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
“A330-800、初飛行成功　19年に型式証明取得へ”. Aviation Wire (2018年11月7日). 2018年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2014年11月7日). “エアバス、A330離陸重量増加型の最終組立開始”. Aviation Wire. 2014年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月14日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2013年1月31日). “スカイマークのA330、羽田から最終便　7カ月半で運航停止”. Aviation Wire. 2015年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月1日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2015年2月6日). “福岡で始まり札幌で幕降ろす　写真特集・運航最終日のスカイマークA330”. Aviation Wire. 2015年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月7日閲覧。

bbc.co.uk

news.bbc.co.uk

“Philippines hijacker bails out”. BBC News. (2000年5月25日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。

cargofacts.com

“EFW redelivers first A330-200P2F to EgyptAir Cargo”. Cargo Facts (2018年8月6日). 2019年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。

cnn.co.jp

“リビア首都の空港で武装勢力が衝突、航空機の９割破損”. CNN. オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。

epochtimes.jp

https://www.epochtimes.jp/jp/2007/12/html/d52146.html

flightglobal.com

“World Airliner Census 2018” (English) (PDF), flightglobal.com, (2018-08-21/-09-03) 2019年2月14日閲覧。
“World Airliner Census 1995” (English) (PDF), Flight International: 35, (1995-08-30/09-05) 2014年9月3日閲覧。
Kaminski-Morrow, David (2011年2月3日). “India's Flyington cancels A330 freighter order”. Flightglobal. 2014年11月22日閲覧。
“Delta takes first higher-weight A330”. Flightglobal (2015年5月28日). 2019年3月9日閲覧。
“World Air Forces 2019” (English) (PDF), Flightglobal Insight, (2018-12-04) 2019年6月22日閲覧。
Learmount, David (1994-07-13/19), “Airbus defends A330 but warns on autopilot” (English) (PDF), Flight International: 4 2014年11月1日閲覧。
Daly, Kieran (2009年6月11日). “Air Caraibes Atlantique memo details pitot icing incidents”. Flightglobal. 2012年2月19日閲覧。
Kaminski-Morrow, David (2013-02-28), “Illusion and ambiguous control led to Afriqiyah A330 crash”, Flightglobal (Flight Global) 2014年11月1日閲覧。
Fullbrook, David (2001-07-31/08-06) (English) (PDF), SriLankan turns to Emirates for help after raid, p. 4 2014年11月2日閲覧。

jal.com

“航空実用事典翼型と翼”. 日本航空. 2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月29日閲覧。

mainichi.jp

“エアバス:新型機「Ａ３３０ｎｅｏ」を発表”. 毎日新聞 (2014年7月15日). 2014年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月14日閲覧。

militaryaircraft-airbusds.com

Airbus Defence and Space 2007. "Successful first flight of EADS' A330 MRTT Multi Role Tanker Transport" (Press release) (English). Airbus Defence and Space. 2007. 2014年11月21日閲覧。
“The world's biggest aerial refuelling aircraft”. airforce-technology.com (2013年11月11日). 2013年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月21日閲覧。

nii.ac.jp

ci.nii.ac.jp

米谷豪恭「ETOPSの歴史とエアラインの取り組み」『航空技術』第573号、23-29頁、2002年12月。ISSN 0023284X。 NAID 40005429737。

nikkei.com

“スカイマーク、拡大裏目　超大型機導入つまずく”. 日本経済新聞. (2015年1月29日) 2015年2月1日閲覧。

proquest.com

search.proquest.com

Trimble, Stephen (2011-03), “EADS: no protest over KC-X award” (English), Flight International 179 (5282): 18

reuters.com

jp.reuters.com

“米機爆破未遂、ナイジェリア人容疑者はアルカイダと関連＝米当局”. ロイター. (2009年12月27日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。

ristex.jp

長谷川, 美沙; 友次, 晋介 (2010-01-25), “米デトロイト便爆破テロ未遂事件と航空セキュリティの見直し議論”, 平成21年度文部科学省安全・安心科学技術プロジェクト「テロ対策のための科学技術の最新動向および研究成果の実装化に関する調査研究」RISTEX CT Newsletter (社会技術研究開発センター) (7) 2014年11月2日閲覧。

sakaiyuuki.com

坂井優基「空から学んだ安全管理術 3. 部分情報問題」『艦船と安全』、2-5頁2010年8月。2014年11月2日閲覧。

scmp.com

“Pilots reveal death-defying ordeal as engines failed on approach to Chek Lap Kok”. South China Morning Post. (2014年4月20日) 2014年11月2日閲覧。

tapairportugal.com

“TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo”. TAP Air Portugal (2018年12月15日). 2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。

web.archive.org

“航空実用事典翼型と翼”. 日本航空. 2015年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月29日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2012年12月3日). “エアバス、A330に最大離陸重量242トンの新タイプ”. 2013年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月20日閲覧。
“エアバス、A330離陸重量増加型が初飛行”. Aviation Wire (2015年1月14日). 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月10日閲覧。
“エアバス、A330-300の貨物転用型　DHLが発注、17年納入”. Aviation Wire (2016年7月15日). 2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
“EADS, ST Aerospace To Develop A330 Cargo Conversion Program”. The Wall Street Journal. (2012年2月14日). オリジナルの2014年2月22日時点におけるアーカイブ。 2014年11月15日閲覧。
“DHL、A330-300P2F初受領　貨物転用型、前方に大型ドア”. Aviation Wire (2017年12月5日). 2018年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
“EFW redelivers first A330-200P2F to EgyptAir Cargo”. Cargo Facts (2018年8月6日). 2019年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2013年9月26日). “エアバス、国内線向けにA330軽量化型　中国や中東ターゲット”. Aviation Wire. 2013年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月14日閲覧。
“エアバス、近距離型のA330　サウディアに初号機”. Aviation Wire (2016年8月19日). 2017年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
KOHASE, Yusuke (2014年7月14日). “エアバス、A330neoシリーズをローンチ　17年納入開始”. Aviation Wire. 2014年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2014年7月18日). “エアバス、ファンボロー航空ショーで496機、7兆6300億円受注　ボーイング上回る”. Aviation Wire. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
“エアバス:新型機「Ａ３３０ｎｅｏ」を発表”. 毎日新聞 (2014年7月15日). 2014年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月14日閲覧。
“A380-reveal-18 ”. Airbus S.A.S. 2014年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月21日閲覧。
“A330neo、EASAから型式証明　FAAも近日”. Aviation Wire (2018年9月27日). 2018年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
“エアバス、A330neo初飛行成功　初商業運航はTAPポルトガル航空”. Aviation Wire (2017年10月20日). 2018年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
KOHASE, Yusuke (2014年7月24日). “ハワイアン航空、A330-800neoを6機導入へ”. Aviation Wire. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
KOHASE, Yusuke (2014年12月23日). “エアバス、A330-800neoを6機確定受注　ハワイアン航空から”. Aviation Wire. 2014年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月24日閲覧。
“エアバス、A350短胴型中止へ　777のシェア奪取へ”. Aviation Wire (2016年6月1日). 2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
“エアバス、A330neo納入開始　初号機、TAPポルトガル航空に”. Aviation Wire (2018年11月27日). 2018年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
“TAP airbus A330neo is already flying in worldwide between Lisbon and São Paulo”. TAP Air Portugal (2018年12月15日). 2019年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月4日閲覧。
“A330-800neo、767後継に照準「2番目に市場大きい」”. Aviation Wire (2018年5月15日). 2018年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
“クウェート航空、A330neo発注　A330-800受注回復”. Aviation Wire (2018年10月17日). 2018年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
“A330-800、初飛行成功　19年に型式証明取得へ”. Aviation Wire (2018年11月7日). 2018年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月3日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2014年11月7日). “エアバス、A330離陸重量増加型の最終組立開始”. Aviation Wire. 2014年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月14日閲覧。
“The world's biggest aerial refuelling aircraft”. airforce-technology.com (2013年11月11日). 2013年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月21日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2013年1月31日). “スカイマークのA330、羽田から最終便　7カ月半で運航停止”. Aviation Wire. 2015年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月1日閲覧。
YOSHIKAWA, Tadayuki (2015年2月6日). “福岡で始まり札幌で幕降ろす　写真特集・運航最終日のスカイマークA330”. Aviation Wire. 2015年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月7日閲覧。
“仏機墜落事故、原因は「計器故障と操縦士の不手際」最終報告”. AFP. (2012年7月6日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
“リビア・トリポリ空港で旅客機墜落、103人死亡少年1人生存”. AFP. (2010年5月13日). オリジナルの2014年11月1日時点におけるアーカイブ。 2014年11月1日閲覧。
“カンタス機の緊急着陸、乗客が恐怖の体験語る”. AFP. (2008年10月8日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
“Philippines hijacker bails out”. BBC News. (2000年5月25日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
“米機爆破未遂、ナイジェリア人容疑者はアルカイダと関連＝米当局”. ロイター. (2009年12月27日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
“NW航空機爆破未遂事件、ナイジェリア人被告に終身刑”. AFP. (2012年2月17日). オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。
“リビア首都の空港で武装勢力が衝突、航空機の９割破損”. CNN. オリジナルの2014年11月2日時点におけるアーカイブ。 2014年11月2日閲覧。

worldcat.org

search.worldcat.org

米谷豪恭「ETOPSの歴史とエアラインの取り組み」『航空技術』第573号、23-29頁、2002年12月。ISSN 0023284X。 NAID 40005429737。

wsj.com

online.wsj.com

“EADS, ST Aerospace To Develop A330 Cargo Conversion Program”. The Wall Street Journal. (2012年2月14日). オリジナルの2014年2月22日時点におけるアーカイブ。 2014年11月15日閲覧。