“Henry Ford”. Ford Motor Co.. April 5, 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月14日閲覧。 “世界大戦の間の数年間は、慌ただしい拡大の時期であった。 1917年、フォード・モーター・カンパニーはトラックとトラクターの生産を開始した。1919年には、ミシガン州ディアボーンに巨大なルージュ工場を建設するために必要な数百万ドルをめぐって株主と対立し、ヘンリー・フォードとその息子エドセルが会社を完全所有する事になった。1943年のエドセル・フォードの没後、悲しみに暮れるヘンリー・フォードが社長業を再開した。第二次世界大戦が終わると、ヘンリー・フォードは2度目の辞任をした。 1945年9月21日、彼の最年長の孫であるヘンリー・フォード2世が社長に就任した。ヘンリー・フォード2世は、戦後初の自動車を生産している間も、競争の激しい自動車産業の主役として戦前のような地位を取り戻すため、会社の再編成と分散化を計画していた。 ヘンリー・フォード2世は、戦後から1980年代にかけて、フォード・モーター・カンパニーで強力なリーダーシップを発揮した。1945年から1960年までは社長、1945年から1979年までは最高経営責任者を務めた。 1960年から1980年までは取締役会の会長を務め、1980年からは1987年に没するまで財務委員会の委員長を務めた。”
“Henry Ford”. Ford Motor Co.. April 5, 2007時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月14日閲覧。 “世界大戦の間の数年間は、慌ただしい拡大の時期であった。 1917年、フォード・モーター・カンパニーはトラックとトラクターの生産を開始した。1919年には、ミシガン州ディアボーンに巨大なルージュ工場を建設するために必要な数百万ドルをめぐって株主と対立し、ヘンリー・フォードとその息子エドセルが会社を完全所有する事になった。1943年のエドセル・フォードの没後、悲しみに暮れるヘンリー・フォードが社長業を再開した。第二次世界大戦が終わると、ヘンリー・フォードは2度目の辞任をした。 1945年9月21日、彼の最年長の孫であるヘンリー・フォード2世が社長に就任した。ヘンリー・フォード2世は、戦後初の自動車を生産している間も、競争の激しい自動車産業の主役として戦前のような地位を取り戻すため、会社の再編成と分散化を計画していた。 ヘンリー・フォード2世は、戦後から1980年代にかけて、フォード・モーター・カンパニーで強力なリーダーシップを発揮した。1945年から1960年までは社長、1945年から1979年までは最高経営責任者を務めた。 1960年から1980年までは取締役会の会長を務め、1980年からは1987年に没するまで財務委員会の委員長を務めた。”
