キース・ダックワース (Japanese Wikipedia)

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Nancy Knapp Schilke (2005年12月20日). “CHAMPCAR/CART: The passing of Keith Duckworth” (英語). Motorsport.com. 2023年8月27日閲覧。

Simon Taylor (2012年2月). “Lunch with Mike Costin” (英語). Motor Sport Magazine. 2023年8月27日閲覧。

この頃のイギリスには17歳から21歳までの男性を対象にした徴兵制度（兵役の義務）があった（1960年に廃止）。期間は18カ月間だったが、朝鮮戦争の勃発（1950年6月）により、1950年10月から2年に延長されている。学生は免除の対象となっていたため、大学に進学しない場合は兵役の義務が生じることになる。（詳細は「イギリスの徴兵制度（英語版）」を参照）
この機構は結局採用され、ダックワースの離脱後も、「クィアボックス」は1960年のロータス・18でも搭載された^[21]。しかし、改良を加えても（ダックワースが危惧した通り）根本的な問題解決は果たせなかった。「クィアボックス」はチーム・ロータスが走らせた車両で使われ続けたが、カスタマーとしてロータス・18を使用していたロブ・ウォーカー・レーシングは信頼性の高いコロッティ（英語版）製ギアボックスに交換してしまった^[22]。このロブ・ウォーカーの車両が（チーム・ロータスに先んじて）ロータスにとってのF1初優勝を達成したことはよく知られている（1960年モナコグランプリ）。