チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道 (Japanese Wikipedia)

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en.wikipedia.org

スタンディング・オーダーとして知られる規則と手順が個別的法律案に適用され、これを満足しない個別的法律案は否認された。鉄道に関する個別的法律案に対しては、前年の11月にロンドン・ガゼットに設置計画を掲載し、利害関係者に路線案を提示し、建設費見積額を公開しなければならなかった。更に建設費見積の5パーセントを裁判所（英語版）に預託することが求められていた^[34]。
この駅、ノース・エンド（英語版）はブル・アンド・ブッシュ（英語版）という有名なパブに隣接していたことから、ブル・アンド・ブッシュとも呼ばれた。
1915年5月9日、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道のチャリング・クロス（エンバンクメント）はチャリング・クロスに、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道のチャリング・クロス駅はチャリング・クロス（ストランド）を経てストランドに、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道のストランド（英語版）はアルドウィッチに改名された^[60]。
第一次世界大戦中、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道はパディントンからワトフォード・ジャンクションまで延伸していた。戦後の1920年にはセントラル・ロンドン鉄道がウッド・レーン（英語版）からイーリング・ブロードウェイまで延伸していた ^[60]。