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ニシボリック・サスペンション (Japanese Wikipedia)

Analysis of information sources in references of the Wikipedia article "ニシボリック・サスペンション" in Japanese language version.

refsWebsite
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2nii.ac.jp
304th place
20th place
1bestcarweb.jp
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1autoexe.co.jp
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1isuzuperformance.com
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autoexe.co.jp

  • 『レーシングカー : その設計の秘訣』p. 111 から引用「（リヤサスの設計は）要領そのものはフロントと変わらないが，ひとつ技術的に違うのは，リヤサスペンションが駆動輪をホールドする構造物である点で，フロントよりも全体として頑丈につくってやらないと，各部のたわみが直ちにリアアクスル・ステアリングを惹き起こす。リアアクスル・ステアリングをドライバーが感じとれるような不安定な車は，レースの勝敗を論ずる以前の存在である。」また、レースなどのサーキット走行ではなく、一般のスポーツ車の走行においても、FCのトーコントロールの設計者が、後にそれを振り返ってトー変化は無いほうが良いかもしれない、と述べている（ http://www.autoexe.co.jp/kijima/column2.html ）。

bestcarweb.jp

car-me.jp

doi.org

  • 吉田寛, 田中忠夫「アクティブサスペンションと4ＷＳ」『精密工学会誌』第55巻第5号、精密工学会、1989年、810-813頁、doi:10.2493/jjspe.55.810、ISSN 0912-0289、NAID 110001369945。 

isuzuperformance.com

motortrend.com

motorz.jp

nii.ac.jp

ci.nii.ac.jp

  • 吉田寛, 田中忠夫「アクティブサスペンションと4ＷＳ」『精密工学会誌』第55巻第5号、精密工学会、1989年、810-813頁、doi:10.2493/jjspe.55.810、ISSN 0912-0289、NAID 110001369945。 

dbnst.nii.ac.jp

quora.com

jp.quora.com

stormowners.com

worldcat.org

search.worldcat.org

  • 吉田寛, 田中忠夫「アクティブサスペンションと4ＷＳ」『精密工学会誌』第55巻第5号、精密工学会、1989年、810-813頁、doi:10.2493/jjspe.55.810、ISSN 0912-0289、NAID 110001369945。